10 порад, щоб пережити авіакатастрофу

авіакатастрофа

Ми боїмося того, що рідко зустрічаємо. Хороший приклад — як ми ставимося до польотів на літаках. Вони нам здаються дуже небезпечними, а авіакатастрофи — страшними, бо ми думаємо, що в них ніхто і ніколи не виживає. Між тим, статистика — вперта річ. Вона каже, що щорічно в автомобільних аваріях гине більше людей, ніж в авіакатастрофах, а ми вперто продовжуємо боятися. Чому? Завдяки фільмів-катастроф і каналам, які показують найжахливіші катастрофи авіалайнерів у самому жахливому світі.

Однак, чувак, не все так жахливо. Був проведений аналіз авіакатастроф з 1983 по 2000 рік, і виживаність у них склала ні багато ні мало, 95,7%. Звичайно, трапляються і такі аварії, коли гинуть всі або майже всі знаходяться на борту люди, але це відбувається набагато рідше, ніж ти думаєш, дивлячись на екран телевізора. Навіть під час серйозних аварій з вогнем і вибухами все одно виживає 76,6% людей.

Укупі з відносною рідкістю авіакатастроф ця статистика звучить досить оптимістично, тому авіацію можна вважати чи не найбільш безпечним видом транспорту. У середньому добиратися на автомобілі на роботу з дому і з роботи додому набагато небезпечніше, але ти не помічаєш цього, тому що в автомобіля є чотири колеса, які їдуть по землі.

Дуже важливо відзначити ще один цікавий факт щодо авіакатастроф: 40% смертельних випадків припадають на частку тих людей, які потенційно могли вижити. Вдумайся: трохи менше половини всіх загиблих в авіакатастрофах могли залишитися живими, якби відреагували на те, що відбувається належним чином.

Загалом, авіакатастрофи — явище рідкісне, але фантастичне. Якщо тобі доведеться опинитися в такій екстремальній ситуації, як можна підвищити свої шанси на виживання? У сьогоднішньому пості ми дамо тобі десять порад, які можуть тобі допомогти.

1. У тебе є 90 секунд, щоб вибратися

Розуміння цього — ключ до виживання, це рамка для всіх інших рад в цьому пості. Якщо ти все ще живий після приземлення, у тебе багато шансів вибратися з літака живим, але на це у тебе є всього півтори хвилини.

Більшість пасажирів вмирають не від зіткнення, а від вогню, що пожирає літак після нього. Люди не можуть повірити, що літак впав на землю, а вони досі живі, і починають думати, що найгірше позаду. Вони здебільшого недооцінюють швидкість, з якою вогонь поширюється по літаку. Дослідження показують: велика частина людей вважає, що вибиратися з літака можна і за півгодини. Насправді в середньому у них є на це всього 90 секунд: за цей час вогонь встигає поширитися по алюмінієвому фюзеляжу, і спалахує все і все, що встане у нього на шляху. Так, звучить страшно. Так що потрудися витягнути свій зад з літака за цей час.

2. Будь у формі

Мало того, що дослідники підрахували середній час, необхідне для виживання, і відсоток виживання, так вони ще й спробували встановити, які люди виходять з авіакатастроф цілими і неушкодженими (ну, принаймні цілими).

Виявилося, що на 31% час, потрібний на евакуацію, залежить від відмінностей у віці, полі і обсягах пасажирів. Щоб вибратися з потерпілого крах літака, необхідно швидко пробиратися через вузькі проходи, багаж і різний зламаний мотлох, який буде зустрічатися на твоєму шляху. Потрібно буде розчищати собі дорогу, відкидати від себе важкі предмети. Необхідно бути в змозі прослизнути через вузенький запасний вихід. Це важко, якщо у тебе багато зайвої ваги і ти в поганій формі.

Якщо ти будеш в поганій формі, це не тільки знизить твої шанси на виживання, але й поставить під удар чужі життя, тому що людям доведеться чекати, поки ти доберешся до виходу. Коли хтось застряг у запасному виході і не дає іншим пройти, це може стати причиною багатьох смертей. Наприклад, у 1991 році сталася катастрофа. В уламках були знайдені останки десяти пасажирів, що вишикувалися в черги і чекали біля запасного виходу: чувак застряг в ньому і знищив їх усіх.

Якщо ти ще не займаєшся спортом, ти розумієш, що я хочу тобі порадити. Якщо ти вже встав на шлях тренувань, зроби акцент на м’язи, які допоможуть тобі швидко бігати і розвинуть силу рук (це важливо не тільки у разі авіакатастрофи, але і в інших ситуаціях, де треба виживати). Навіть у нас є маса програм для тренувань. І дієти у нас є.

3. Обирай літаки побільше

Якщо у тебе є можливість вибрати велетенський лайнер, використай її. У відповідності з результатом проведених досліджень, великі літаки під час катастрофи поглинають більше енергії, тому ти відбиваєш меншій небезпеці, а значить, твої шанси вижити підвищуються.

4. Правило п’яти рядів

Виживання залежить і від того, яке місце в літаку ти займеш. Як з’ясувалося в ході досліджень, найбільш безпечні місця знаходяться в задній частині літака. З кількома застереженнями.

Чуваки, які присвятили життя вивченню авіакатастроф, встановили, що всі катастрофи (ось це сюрприз!) різні. Звичайно, відбувається багато аварій, коли літак встромляється в щось носовою частиною, тому-то хвостова частина і вважається більш безпечною. Однак бувають випадки, коли аварії починається з хвостової частини або навіть з крила. Ти ж не знаєш, що тебе чекає. Замість старань відхопити собі місце поближче до хвоста краще постарайся сидіти поруч із запасним виходом. Зазвичай в катастрофах виживають люди, які сидять у п’яти рядах від запасного виходу (не має значення, вперед або назад). За межами цих п’яти рядів шанси вижити різко падають.

Краще всього сидіти на ряді, де розташований запасний вихід. Якщо потрапити туди не вдалося, подбайте хоча б про те, щоб сидіти біля проходу. Мало того, що тобі не доведеться нікого турбувати, щоб вийти в туалет, так це ще й підвищує твої шанси на виживання до 64% (що вище, ніж 58%-ний шанс чувака, який сидить біля вікна). Також слід уникати рядів поруч з перегородками. Звичайно, там більше місця для ніг, але якщо станеться катастрофа, стіни виявляться більш крихкими, ніж попереду стоять крісла.

З правила п’яти рядів є винятки: зустрічаються люди, що сиділи в 19-ти рядах від виходу під час катастрофи і зуміли вижити. Завжди є ймовірність, що двері аварійного виходу заклинить або перед нею створиться пробка. Однак в принципі шанси вижити, повторюся, вище п’яти рядах від виходу.

5. План дій

Частенько останнім часом ми говоримо про нормальному розподілу, або кривої Гауса. Наш мозок так влаштований, що він сприймає все згідно з цим законом, ніби події завжди розвиваються передбачувано. У нормальній ситуації, можливо, все так і було б, але авіакатастрофа — не той випадок. Це екстремальна ситуація, тут немає ніякого поняття норми, а наш мозок не може відразу цього усвідомити. Замість цього він починає обмірковувати, що такого страшного, власне, відбувається, і чому це ненормально.

Закон нормального розподілу є причиною багатьох смертей, яких можна було уникнути в авіакатастрофах. Замість того щоб негайно діяти після аварії, люди одупляют. Хтось навіть починає шукати ручну поклажу.

В авіакатастрофі 1977 року звичка до закону нормального розподілу вбила 583 людини, це була одна з найстрашніших авіакатастроф за всю історію. Два аеробуси 747 зіткнулися один з одним прямо над злітно-посадковою смугою на невеликому острові Тенеріфе (Канарські острова, недалеко від Марокко). Незабаром після зіткнення один літак впав на землю і вибухнув, загинули всі 248 знаходилися на борту пасажирів.

Інший літак впав на землю, але не вибухнув. Зіткнення зірвало з нього верхню частину, і літак почав горіти. Вижили під час зіткнення пасажири могли покинути літак і залишитися в живих, але все сталося дуже швидко. Підлогу Хек, пасажир цього літака (якому, до речі, на той момент було 65 років), вижив. Він розстебнув ремінь безпеки, схопив дружину за руку і поспішив до найближчого аварійного виходу. Вони разом з 68 іншими пасажирами вижили, а решта 328 померли.

В інтерв’ю після цієї трагедії Хек помітив, що більшість людей просто продовжували сидіти в кріслах і вести себе, ніби все в порядку. Просто сиділи і дивилися, як зал наповнювався димом. Дослідники вважають, що у пасажирів було трохи більше хвилини, щоб вибратися, перш ніж літак поглинуло полум’я, і переконані, що якби ті негайно почали діяти, а не продовжували сидіти, наче все в порядку, кількість тих, що вижили, було б набагато вище.

Щоб подолати цей закон нормального розподілу, у тебе повинен бути план, що ти будеш робити у випадку катастрофи, і його потрібно обдумувати кожен раз, коли ти сідаєш в літак. Пам’ятай, де знаходяться запасні виходи. Коли встановиш, який вихід знаходиться ближче до тебе всього, порахуй кількість відділили тебе від нього рядів. Навіть якщо ти летиш вночі і вогні будуть погашені, в разі чого ти зможеш зорієнтуватися і зрозуміти, куди йти. Оціни сидять поруч пасажирів, щоб зазначити, хто з них буде ускладнювати твоє пересування до виходу. Якщо ти подорожуєш з дітьми, домовся з дружиною, хто буде відповідати за кого з дітей у разі аварії. Пам’ятай про плані, поки літак не зупиниться.

Ще одна причина, по якій важливо мати план на екстрений випадок, це той факт, що від екіпажу мало допомоги. Дослідження показали, що лише в 45% випадків екіпаж хоч якось допомагає пасажирам. Будь готовий діяти автономно і незалежно ні від кого.

6. Прочитай інструкцію з безпеки і слухай бортпровідників

Ще один спосіб подолати закон нормального розподілу — уважно прочитати інструкцію з безпеки і послухати бортпровідників перед початком польоту. Навіть якщо ти часто літаєш і чув це вже тисячу разів, послухай і в тисячу перший. Ти можеш думати, що й так все знаєш, але дослідження показують, що регулярно літаючі люди найменше поінформовані про те, що робити в разі катастрофи, і рідше за всіх можуть подолати закон нормального розподілу.

Перечитавши інструкцію щодо безпеки, ти нагадаєш собі, де знаходяться найближчі аварійні виходи і що робити у випадку аварійного приземлення або приводнення. Коли прочитаєш інструкцію, подумай над своїм планом ще раз.

7. Правило +3/-8

У світі авіації +3/-8 означає перші три хвилини після зльоту і вісім хвилин перед приземленням. Згідно з дослідженнями, майже 80% всіх авіакатастроф відбуваються в цей час. За межами цих проміжків ймовірність катастрофи набагато нижче. Тому якщо ти хочеш підвищити свої шанси на виживання, потрібно бути особливо уважним протягом перших трьох хвилин після зльоту і восьми хвилин перед приземленням. Як це повинно проявлятися?

  • Не спи.
  • Не равыпивапей перед тим, як піднімешся на борт. Під час катастрофи краще бути тверезим.
  • Пристебни ремінь.
  • Повтори свій план.

Не треба параної, просто будь напоготові.

8. Одягай кисневу маску, як тільки вона впаде

Усередині літака нормальний тиск, так що ти можеш дихати, як зазвичай. Коли літак розгерметизується, всередину проникає повітря і звідти випаровується кисень, необхідний для дихання. Тому і потрібні кисневі маски.

Коли з панелі над своїм кріслом випадає киснева маска, її потрібно відразу ж надіти. Дослідження кажуть, що більшість пасажирів думають, що вони можуть протриматися без маски протягом години. Немає. Всього кілька секунд. Всього кілька секунд без кисню можуть порушити роботу мозку. Якщо хочеш вибратися з літака живим, тобі знадобляться всі твої розумові здібності, коли він приземлиться. Тому слідуй інструкції з безпеки і спочатку одягни свою кисневу маску, а вже потім допомагай іншим. Від тебе немає толку, якщо до мозку не надходить кисень.

9. Сгруппируйся

Я завжди думав, що групування — це дуже нерозумно. Хіба скрутившись у клубок легше вижити? Проте дослідження показують, що угруповання дійсно підвищує шанси на виживання. Така поза допомагає знизити вразливість голови та знижує ймовірність, що твої кінцівки опиняться в який-небудь непередбачуваною позиції.

Крім того, потрібно, щоб твій ремінь безпеки застебнутий. Вони ж не дарма придумали.

10. Забудь про ручної поклажі, подумай про дітей

Отже, літак упав, а ви все ще живі. Час вибиратися через запасний хід як можна швидше. Пам’ятай: у твоєму розпорядженні лише 90 секунд.

Вір мені чи не вір, але треба пам’ятати: ручна поклажа не важлива! Вона тільки забере твій час, не дасть іншим вчасно вибратися і може навіть кого-небудь поранити, якщо будеш витягувати її занадто різко. Потім купиш новий iPad — звичайно, якщо залишишся в живих.

У поспіху не забудь про дітей. Таке трапляється. В екстремальних ситуаціях мозок тупіє. Нагадуй собі: «У мене є діти. У мене є діти». В ідеалі краще розробити разом з дружиною план, хто відповідає за будь дитини.

Кому-небудь доводилося пережити авіакатастрофу? Якщо так, діліться з нами досвідом в коментарях!