5 запам’ятовуються автомобілів Женевського автосалону

5 запам’ятовуються автомобілів Женевського автосалону

Знаменитий Женевський автосалон – це майданчик, на якій автобренди міряються один з одним розміром крутості своїх нових автомобілів, де простому журналісту вдається посидіти в машині, яку він ніколи не зможе дозволити собі купити, і де фотомоделей більше, ніж на тижні моди в Мілані. Так що іноді складно сконцентруватися на машинах, коли навколо така краса.

Але ми тут з тобою не дам дивитись будемо, а найяскравіші авто, привернули до себе чимало уваги.

1. Porsche 911 GT3 RS: для кільцевих трас і повсякденної їзди

Poradi.ком.ua_10.03.2015_k9N05q63cB3IY

Піжони з Porsche представили на Женевському автосалоні купе 911 GT3 RS – модель, яка, як стверджується, стирає межу між спортивним і гоночним автомобілем. Таким, на думку людей з Porsche, повинен бути суперкар для треку і на кожен день – не самий потужний, але найбільш спортивний «дев’ятсот одинадцятого». Дах автомобіля вперше зроблена з магнію, тоді як при виготовленні кришок багажника і моторного відсіку використано так ненависне провідним Top Gear углеволокно. Зате це дозволило зменшити загальну масу і знизити центр ваги автомобіля. У рух машина приводиться чотирилітровим шестициліндровим двигуном потужністю 500 л. с. (368 кВт). Крутний момент становить 460 ньютон-метрів. Це найпотужніший та найбільший за обсягом атмосферний агрегат сімейства 911 з безпосереднім уприскуванням палива. Силова установка працює в парі зі спеціально розробленою коробкою передач PDK.

Зовнішній вигляд яскраво говорить нам про те, що це чадо з породи GT3. Додаткові прорізи на передніх крилах і над двигуном, здоровенне антикрило, спойлер під ним, полегшені колеса діаметром 20 і 21 дюйм спереду і ззаду. Майже гоночні крісла-ковші з оздобленням алькантарою, двозонний клімат-контроль, семидюймовий сенсорний дисплей на центральній консолі, аудіосистема з чотирма динаміками і підтримкою формату MP3 – базове оснащення моделі. Звичайно, це не самий «сексуальний» автомобіль з німецької стайні. Але ж він розраховувався як автомобіль на кожен день. Крім того, в опціональний пакет Sport Chrono Package, крім традиційного секундоміра, входять підготовка під датчик проходження кола і додаток Porsche Track Precision для смартфона, за допомогою якого можна аналізувати свої результати в битвах на час.

Спорткар розганяється з місця до 100 км/год за 3,3 секунди, а позначку в 200 км/год долає через 10,9 секунди після старту. Це на секунду більше, ніж у попередника. Середня витрата палива в циклі NEDC становить 12,7 літрів на 100 кілометрів. А ще 911 GT3 RS – найшвидший сучасний Porsche з собі подібних. Заводські випробувачі проїхали трек за 7 хвилин 20 секунд. Для порівняння, колишній GT3 RS і повнопривідний 911 Turbo S на сім секунд повільніше. А суперкар Porsche Carrera GT – на всі дев’ять. Зрозуміло, такий технічно вивірений автомобіль дешевим бути не може за визначенням. У Росії за 500-сильний GT3 RS потрібно буде заплатити мінімум 9 769 000 рублів. З сімейства «дев’ятсот одинадцятого» вище тільки зірки: Turbo S і Turbo S Cabriolet за 10 627 000 і 11 315 000 відповідно.

2. GTA Spano: довгоочікуваний графеновий суперкар

Poradi.ком.ua_10.03.2015_czADRAmDXoHW1

Компанія Spania демонструє на Женевському автосалоні новітній суперкар GTA Spano, який, як очікується, вийде в кількості не менше 99 екземплярів. Однак увага до нього була прикута не стільки тому, що виходить автомобіль обмеженим тиражем, а тому, що даний проект нам обіцяли з далекого 2009-го року. І ось, нарешті, він з’явився на суд публіки.

Маловідома іспанська компанія представила увазі публіки досить цікаву модель: в основі автомобіля лежить монокок, виготовлений із застосуванням вуглецевого волокна, титану і графена. Ця унікальна конструкція, за заявами Spania, забезпечує кращу в галузі співвідношення жорсткості та маси. Причому графен буде використаний вперше в автомобілі, запущений в серійне виробництво. Загалом-то, і є головною особливістю автомобіля.

У рух суперкар наводиться бітурбірованним двигуном V10 з робочим об’ємом 8 літрів. Силова установка агрегатирована з новою секвентальною 7-ступінчастою коробкою зміни передач.

Сам автомобіль виявився трохи важчий того ваги, який був заявлений. Можливо, справа в двигуні. Раніше він був з механічним нагнітачем, а зараз – з двома турбокомпресорами і проміжним охолоджувачем. Двигун у новинки називається GTA V10 Twin Turbo. Можна припустити, що за основу взято мотор від Вайпера, як це було раніше. Тільки робочий об’єм тепер 8,0 л (було 8,3 л). Віддача піднялася до 925 л. с. і 1220 Н•м (у попередника – 900 л. с. і 1000 Н•м). Позначку в 100 км/год автомобіль долає через 2,9 секунди після старту; максимальна швидкість досягає 370 км/ч. Однак іспанці стверджують, що на треку вдасться пришпорити всіх конячок.

Одна із родзинок купе – високоміцна электрохромная дах з регульованою прозорістю, шарами захисту від інфрачервоних, ультрафіолетових променів і відблисків. Салонне дзеркало заднього виду замінено камерою, що виводить зображення на центральний екран. Вид цифровий прибирання налаштовується в широких межах. Для того, щоб відкрити багажник, потрібно натиснути на логотип, розташований на середній стійці. Сам зовнішній вигляд по-іспанськи витончений, але здається трохи аскетичним.

Що стосується ціни, то вона сих пір не ясна. До використання графена за практично таку ж машину просили 700000 євро, але графен – як відомо, матеріал хороший, навіть дуже. Однак, маючи статус одного з найбільш міцних матеріалів на планеті, він володіє одним недобрим мінусом: дуже рідкісний і складний для масового виробництва матеріал.

3. Italdesign Giugiaro GEA: хороший безпілотник, не викликає подиву

Poradi.ком.ua_10.03.2015_1qWNiqZ3pdyJx

Однією з найяскравіших зірок на Женевському небосхилі стала чотирьохдверна автономка від концерну Italdesign Giugiaro. Нарекли її Gea. Розробники пророкують майбутнє, в якому пріоритет закріпиться за автономним пересуванням легковиків. Подібні автомобілі на Женевському автошоу не новина, але завжди викликають підвищену увагу. Що може бути краще! Машини на автопілоті, які нам обіцяли ще письменники фантасти, нарешті стають реальністю. Але, як і колег по автопилотному цеху з проектів Rinspeed XchangE і Budii, розробників більше хвилював не сам автопілот, а наслідки для пасажира. Так що катання без рук відкладається.

Вольфганг Еггер, голова відділення стайлінгу Italdesign Giugiaro, пояснює: «У найближчому майбутньому стане розкішшю. Ми думали про бізнесменів завтрашнього дня: годинник, проведені в дорозі, стануть продуктивними. З трьома параметрами конфігурації автомобіль може перетворитися в офіс, оздоровчий зал або кімнату відпочинку. Це наше бачення розкішної мобільності майбутнього».

У бізнес-режимі зі стелі опускаються два 19-дюймові екрани, навколишнє підсвічування робиться білої (нібито це допомагає концентрації). В оздоровчому режимі салон перетворюється в мініатюрний тренажерний зал. З задніх крісел висуваються спеціальні алюмінієві ручки, а з підлоги – пластини. На верхніх екранах з’являється видеоучебник від компанії Technogym, захований на другому ряду холодильник пропонує соки, із спеціального ящика можна дістати засоби ароматерапії, а підсвічування салону виявляється бурштинової. У режимі сну праві крісла формують єдину «лежанку», висвічується на екранах зоряне небо, навколишнє підсвічування стає синьою, вікна затемняються.

Створюється враження, що читаєш оповідання Бредбері, а не опис автомобіля. Цей готель на колесах, що, власне кажучи, і хотіли зробити автори. Напрошується питання: а чи не забули творці цього дива про водія? Йому теж приділили увагу. У нього, наприклад, в нього є ціла розсип дисплеїв від LG, в тому числі голографічна приборка на 12,3 дюйма. Рульове колесо, нагадує швидше за штурвал космічного корабля, повертається всього на два градуси. Фактично це джойстик, і кут повороту коліс визначається не стільки його відхиленням, скільки прикладеним зусиллям. Створюється враження, що це дуже незручно.

Зовні автомобіль виглядає просто чарівно. Повнопривідний концепт оснащений чотирма електромоторами сумарною потужністю 570 кВт (775 л. с.). Максимальна швидкість дорівнює 250 км/ч. Wolcswagen group, який через фірми Lamborghini і, послідовно, Audi входить Italdesign Giugiaro, по суті, зробила дуже гарну кальку з німецького безпілотника F 015, теж бажає показати майбутнє, в якому бізнесмени не відволікаються на такі дрібниці, як управління машиною. Тільки купить його хоч хтось- ось в чому питання.

4. Flying Huntsman 110 WB 6×6: не старіють душею ветерани

Poradi.ком.ua_10.03.2015_zYr1t04zCvM2U

Ця «вундервафлями» швидше нагадує танк або місяцехід, ніж автомобіль. Але британці з Land Rover стверджують, що це все-таки машина. А якщо придивитися уважніше, то в шестиколесном мутант можна вгадати 67-річного дідуся Land Rover Defender. Здавалося б, пора на пенсію, але англійці не поспішають розлучатися з легендарним пенсіонером. Чудовий тюнінг-ательє Kahn Design, яке, загордившись себе з деяких пір виробником, грунтовно переробила старовину «Дефендер» у 6-колісний броньований позашляховик, а як варіант, і в тривісний пікап! Незвичайну альтернативу вже знятого з виробництва Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 показали в Женеві. Підопічні Афзала Кана, власника і директора компанії Kahn Design, додали полноприводнику третю вісь, а також подовжили і розширили його кузов. Якщо детальніше, то капот додав 400 мм, пасажирська частина – метр, а «в плечах» легендарний позашляховик став на 150 мм ширше.

У салоні любителя автоекзотики чекає червона шкіра і спортивні сидіння.

Модель Flying Huntsman 110 WB 6×6 випустять невеликим тиражем, у варіаціях з чотирма або шістьма колесами, кузовом універсал або пікап і навіть з опціональною бронезахистом. «Літаючий мисливець», як перекладається назва монстра, буде захищений у категоріях B4 і B6. Перед початком Женевської вечірки пан Кан повідомив, що варіантів моделі може бути кілька: з чотирма і шістьма колесами, в кузовах універсал і пікап. А може, навіть гармату приварят. Вся справа в побажаннях клієнта і його грошики.

5. Pullman від Maybach: ну дуууже дорого

Poradi.com.ua_10.03.2015_Xk75gF4498fUh

У Женеві нарешті представили довгоочікувану флагманську модифікацію S-класу – 6,5-метровий Pullman від Maybach. Публіка змогла оцінити, наприклад, виріс у розмірах салон: новий лімузин став на 143 мм довше моделі попереднього покоління (до 6 499 мм), а колісна база зросла на 103 мм (до 4418 мм). Крім того, Pullman більш ніж на метр перевершує по довжині недавно представлений S-клас в особливо розкішному виконанні Maybach.

Пасажирський відсік автомобіля розрахований на комфортне розміщення чотирьох пасажирів (крісла стоять попарно один навпроти одного). Зрозуміло, особливо привілейованими є місця по ходу руху – спинки цих крісел регулюються по нахилу в межах 43,5 градуси. Так що в ньому може спокійно виспатися пара людей середнього зросту. Від переднього ряду сидінь задня частина за бажанням пасажирів відокремлюється перегородкою, в яку вбудований монітор діагоналлю 18,5 дюйма. Крім нього, новинка може похвалитися дорогий аудіосистемою Burmester з ефектом так званого об’ємного звуку. До речі, опціонально салон лімузина можна зробити чотиримісним, видаливши середній ряд сидінь.

Оцінити автомобіль у справі поки не вдасться. Виробники по-партизанськи не розголошують технічних характеристик, відзначаючи, що покупцям ця інформація не так вже й важлива. Відомо лише, що Pullman оснащується 530-сильним V12 об’ємом 6 літрів, що реалізує 830 Нм крутного моменту. В Європі «Будинок на колесах» буде продаватися від півтора мільйона євро, як і в старі добрі часи стане іграшкою в руках сильних світу цього.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: