Чому безпілотний автомобіль може тебе вбити

Здається, що часи трещащих тостерів і пилососів з пиловим мішком давно канули в лету, адже поруч таке диво — самоврядний автомобіль, безпілотник на колесах. Планета в тривожному очікуванні, коли ж на всіх дорогах очікувати автомобілів, описаних ще в 1958 році Миколою Носовою в культовому гімні комуністичної утопії «Незнайко в Сонячному місті». Коли в дитинстві читаєш про футуристичні вишукування Сонячного міста, то мрійливо замислюєшся про те, як би дожити і випробувати все це. Здається, дожили, але судячи по всьому, залізти всередину доведеться ще не скоро. Тому що зараз це більше нагадує машину для пошуку проблем, ніж машину майбутнього. Уяви, що зробить «Лада», яка заявила про випуск свого дива безпілотного.

Зараз це схоже на самогубство

Poradi.ком.ua_5.10.2016_gSU6T8Such4HlДо середини 21-го століття, коли людям не доведеться одночасно говорити по телефону і вести машину, самокеровані автомобілі нарешті виправдають свою обіцянку бути до 90% безпечніше машин, що залежать від наших дурних людських мізків і кривих рук. Це, безсумнівно, дивовижний показник, який врятує більш ніж чверть мільйона життів кожне десятиліття, а також сотні мільярдів у видатках міністерства охорони здоров’я. Так що можеш балакати зі знайомими, радіти новим картинок з «фочана» і ловити покемонів — все одно більше шансів вижити.

Але до цих часів треба ще дожити, а поки їздити на таких машинах анітрохи не безпечніше. Наприклад, кожен 12-й безпілотник став учасником ДТП у Каліфорнії тільки за останні шість місяців. Дослідження всіх пригод за участю автономних автомобілів проходило в період між 2012 і 2015 роках. І це без врахування того факту, що люди, як правило, не повідомляють про незначних вмятинах, які отримують їхні залізні коні.

І хоча їх на дорозі — як карієсу на голлівудських усмішках, безпілотники вже встигли відзначитися одним ДТП з летальним результатом. У травні цього року водій Тесли у Флориді запустив автопілот і почав запихати фільм про Гаррі Поттера в портативний DVD-плеєр. Хочеться по-задорновски сказати: «Готові? Зараз буде дуже смішно». Його автомобіль вирішив здійснити нехитру процедуру — змінити смугу руху, але на жаль, так і не зміг виявити різницю між порожнім простором і величезним 18-колісним вантажівкою. Тепер Дж. К. Роулінг може додати ще одного невинного людини в список своїх жертв. Навіть Пітера Петігрю вбили менш жорстоким чином.Тому і виникають питання в плані безпеки. Так, в деяких аваріях винні водії звичайних машин, але не у всіх. У деяких випадках причиною аварії були саме безпілотники, причому в режимі автопілота, а не коли ними рулило плем’я людське. А водії звичайних машин їхали собі спокійно і зрозуміти не могли, що за маневр здійснює ця дивна машина. Може бути, якщо навколо будуть лише безпілотники, вони зможуть між собою домовитися і нікого не таранити, але до цих часів треба дожити і якось виправити не найпривабливішу статистику. Ніхто не хоче помирати, включаючи «Принца-полукровку».

Дотримання ПРАВИЛ дорожнього руху, яке тільки шкодить

Є люди, які хизуються тим, що ніколи не порушували правила, а є автономні автомобілі, які ще в процесі зборки програмуються так, щоб абсолютно завжди слідувати закону. Ще один пом’ятий рубль в скарбничку автономних машин — тепер ніхто не проїде знак «стоп», відволікаючись на переключення з папки з піснями Сосо Павліашвілі на папку з трелями МС Антохі.

Але зараз, поки вони ділять дорогу із звичайними автомобілями, керованими горе-водіями, вони не можуть реагувати на неоднозначність прийнятих водієм рішень. Ніхто не дотримується правил дорожнього руху весь час. Скільки в середньому водіїв прискорюється, щоб встигнути проскочити на червоний? Або перевищує швидкість, світячи блатними номерами і ксивою?

Щоб нормально співіснувати з безпілотниками, дорога повинна прийти в стан балансу, інакше в оточенні людей, здатних без зайвих зусиль влаштувати аварію, безпілотник може сам стати її причиною. Як правило, звичайний автомобіль стикається з автономним з тієї причини, що людина за кермом звик чекати людської ж реакції від іншого водія, а йому доводиться мати справу з поведінкою комп’ютера.

Ось чому деякі депутати нервують з приводу цієї нової технології. Після того, як Über запустив чотири безпілотних автомобіля в Піттсбурзі у вересні, чиказький олдермен спробував заборонити їх у своєму місті. Він сказав, що не хоче, щоб вулиці Чикаго використовувалися «в якості експерименту, який, безсумнівно, несе ризик, особливо для пішоходів».

З кермом вдвічі небезпечніше

Існує купа нюансів, які заважають спокійному впровадження автомобілів в маси. Наприклад, кермо — річ, без якої складно представити автомобіль, на думку компанії Google, абсолютно не потрібен у безпілотному автомобілі, тоді як прості автолюбителі бажають бачити його всюди. Дослідження Volvo показало, що принаймні 92% з нас хотіли б бачити у своєму новому вундеркаре кермо. Довелося виробникам піти на поводу у споживачів і дати їм можливість брати управління у свої руки. Дійшло до того, що в тих же США поява автомобіля без такого «колеса» вважається незаконною.

Але виробники неспроста наполягали на повній автономії, адже сам перехід з автопілота на ручне керування загрожує великими проблемами. Здавалося б, все повинно бути в точності до навпаки: ти їдеш, не бачиш, що машина тупить, береш все в свої руки і рятуєш ситуацію. Але навіть у літаках найбільш ризикованим і небезпечним моментом польоту є перехід з автопілота на ручне управління. При цьому в літаку два пілоти і велика відстань до землі, а на дорозі повно кретинів і несподіванок. Значить, цей перехід, у всякому разі, в тому стані, в якому він перебуває на сьогоднішній день, стане справжньою путівкою в труну для недосвідчених і неуважних пасажирів.

Їх може збентежити погана погода

Poradi.ком.ua_5.10.2016_OsK1KOI5R9DpjВ один прекрасний день всі автономні автомобілі будуть підключені до комп’ютерної мережі, що дозволить їм не тільки знати розташування всіх доріг, але і розташування інших автомобілів, а також розпізнавати, де небезпека. Дані будуть швидко оновлюватися і практично завжди знаходитися в актуальному стані. Але поки автолюбителі остаточно переповзуть у самоврядні карети, пройде дуже багато часу, тому щоб зорієнтуватися на дорозі, їм доведеться користуватися лазерами, камерами та GPS. Хоча покладатися на GPS не завжди корисно, особливо в дуже далекій поїздці. Інший раз чортів бездушний порадник заводить у такі місця, де навіть лосям непристойно з’являтися.

А ось тепер візьмемо самоврядні машини від Google, які так сильно покладаються на ці карти. Доведено, що в далеких поїздках, вони помиляються в 99% випадків. Такі ось карти. Правда, довели це в 2014, і є надія, що за два роки щось змінилося в позитивну сторону. А якщо ні? Тоді жителям сільської місцевості та інших просторів заміських набагато вигідніше розібрати це диво дивне на деталі.Лазери і камери, встановлені на машині для оцінки простору і прийняття рішень, недосконалі. Як було написано вище, в деяких випадках вони навіть не бачать різниці між порожнім простором і вантажівкою. А якщо машину засліпить яскравим сонячним світлом? Тоді краще відразу вибити скло і виплигнути з неї. До речі, на снігу автономні брички ще не відчували, і це автоматично прирівнює їх до сміття в умовах нашої країни. «Тоді навіщо я це все читав?» — запитаєш ти. Ну коли-то зазнають, коли-небудь і в наших підворіттях будуть паркуватися такі монстри технологічні. А поки найчастіше водіям доводиться ретельно вивчати погоду за вікном і з матюками на устах про те, за яким псом вони купили це корито, викликати таксі. Тому що збиває їх з пантелику погода, як кімнатних породистих собак.

Запрограмовані на вбивство

Навіть в Утопії з чарівними автомобілями будуть неминучі нещасні випадки. Жодна технологія не є досконалою, у тому числі і технологія безпеки авто.

Вся таємниця вилізла назовні на краш-тесті. Уяви картину: їдеш ти в повній машині, з сім’єю та родичами, і тут перед тобою пішохід. Що вирішила машина? Машина порахувала потрібним врятувати нещасного пішохода, расплющив в сраний сирник всіх пасажирів разом з собою. Будь же водій-чоловік, ясна річ, зробить все, щоб врятувати тих, хто в його машині, і себе в тому числі, не думаючи в той момент про наслідки.Машина вважає інакше. І тут виникає питання — хто винен: пішохід, водій або виробник машини, створив звіра, якому простіше протаранити вітрину і покалічити ще кілька людей, ніж одного пішохода.

Об’єкт нападок терористів і хакерів

Виявляється, всі переваги в руках сердитих виродків з повадками Бармалея перетворюються на мінуси. Мова про терористів, які без втрат в особовому складі можуть начиняти такі ось машини вибухівкою, а потім посилати їх до кінцевого пункту. І найстрашніше, що машину хрін зупиниш, адже за водієві тепер не вистрілиш. Виходить, з вундеркара вона перетворюється в техногазенваген.

А уяви, як будуть вести себе машини, якщо їх захоплять хакери? Так, саме вони, адже тепер не тільки твої смартфон і комп’ютер схильні до ризику. Думається, що хакери таким чином будуть вимагати з власників викуп, і можливо, він навіть буде дешевше, ніж виклик фахівця. А якщо який-небудь надивився фільмів про злих геніїв вундеркінд вирішить вивести з ладу тисячі машин в годину-пік — уявляєш, якою буде колапс в місті? Тут ніяка «Війна світів» поруч стояти не буде.

Зрозуміло, над системою безпеки та мозковими центрами безпілотників ведуться самі трепетні роботи, тільки це ще не все, тут ще одна проблемка окреслилася. Виявляється, всі системи в безпілотниках можна зламати за допомогою лазерної указки. Це наштовхує на думку про купівлю Лади сьомої моделі, де немає нічого, крім надії на те, що її не зламають.