Далекобійник: плюси і мінуси самої дорожньої професії

Poradi.ком.ua_18.08.2015_9sRzlFGTX10owЗовсім скоро буде свято у тих мужиків, які доставляють вантажі по всій нашій неосяжній країні. Завдяки ним ти отримуєш свою газовану воду, заморожену піцу і тонни інших речей, на зразок твоєї картатої сорочки і йоржика в твоєму туалеті. Це, чувак, далекобійники.

Остання субота серпня один з небагатьох днів, коли далекобійник зможе перекинути пару кухлів пива і відпочити від щоденних пересувань по країні. Якщо говорити про всяких автосубкультурах, то водії вантажівок є одними з найбільш суворих, але, разом з тим, правильних хлопців. Серед них ти рідко коли знайдеш хамів, бидло та інших людей, які заважають тобі спокійно спати. Ці чоловіки — прості роботяги, для яких дорога це все життя.

Заробітна плата для водіїв вантажівок залежить від багатьох факторів: загальної економічної ситуації в країні, тоннаж, вид вантажу, кількість кілометрів. Все виходить приблизно в 1000 доларів в місяць. Хоча може і більше, звичайно ж. Особливо, якщо вантажівка твій власний, а не компанії, на яку ти працюєш. На оплату також впливає специфіка вантажоперевезень і самого кузова. Ясно одне — можна добре заробити, якщо після кожної «ходки» не впадати в багатотижневі запої. Але робота, сама по собі, не терпить зніжених мужиків — вона не з легких. Крім того, що ти повинен знати ПДР як свої п’ять пальців, тобі також треба мати стійкість до сну, знаходиться в хорошій формі, добре переносити довгі години неспання без втрати концентрації. На дорогах багато небезпек і ти повинен бути підготовленим до них.

Мінуси

1. Далеко від сім’ї

Чув про те, як моряки йдуть в багатомісячне плавання по світу? Подивись на карту Росії — наша країна величезна, не кажучи вже про маршрути, тягнуться далі через кордон. Загалом, твоїй родині доведеться звикнути до того, що ти часто пропускаєш будинку. Та й тобі самій треба буде відвикати від домашнього затишку. Асфальтні артерії нашої країни це той пейзаж, який ти будеш бачити куди частіше, ніж свою подругу, яка готує тобі шматок відмінного стейка на сніданок.

2. Поломки

Ти повинен володіти всіма необхідними знаннями з експлуатації та ремонті свого бензинового монстра. Якщо твоя фура зламається десь в глушині, то навряд чи тобі хтось допоможе. Все доведеться робити самому. Тому і стежити за машиною треба як за власним сином, навіть якщо ця машина не твоя. А поломки будуть регулярно і часто, тому не сідай за кермо, якщо не розбираєшся з чого складається твій вантажівка і як дати йому друге життя.

3. Терміни

Товар буває різний, деякі продукти псуються дуже швидко і їх треба доставити вчасно. Терміни підтискають, а дороги часто бувають далеко не порожніми. Припустимо, спробуй поїхати по трасі в літній сезон з південним регіонам у бік моря, на деяких ділянках стоїть дика пробка, ніби ти в чортовому мегаполісі. Необхідно вміти виходити з подібних ситуацій і встигати, інакше відрахування з зарплати, а може і звільнення, якщо загубишь партію.

4. Повільність

Коли у тебе в кузові кілька тонн вантажу, то особливо швидко не поїдеш. Ускладнюється цей факт тим, що вантажівка сам по собі не супер швидкісний автомобіль. Вони як бегемоти — повільні і неповороткі. Ти плетеш вічність і збираєш за собою низку легковиків, які проклинають тебе, дорогу і ледь дочекавшись можливості, обганяють тебе з завидною швидкістю.

5. Сон

Траса може тебе приспати. Ось їдеш ти, а очі все закриваються, та закриваються. Не спав вже майже добу, але і зараз спати не можна. Потрібен сильний самоконтроль, щоб не відрубати. Деяким допомагає кінські дози кофеїну, деякі п’ють спеціальні таблетки, які допомагають не спати, ну а деякі обходяться без всього. У будь — якому випадку потрібно бути насторожі, аварій трапляється повно.

6. Зручності

Їх немає. Хоча ти можеш якось облагородити свій салон і навіть спати в машині, але коли ти знаходишся в рейсі 25 днів, то спина жадає нормальної ліжка і звичайного обіду. На дорогах такого задоволення можна і не знайти, хоча, начебто, повно всяких придорожніх забігайлівок, але поїсти дійсно смачну здорову їжу не завжди вдається.

7. Дорожні бандити

Напевно одна з найбільш серйозних проблем російського далекобійника. І тут треба проявити мужність, інакше бандити просто зжеруть тебе. Трапляється, що якісь гопники будуть вимагати оплату за стоянку» або «за проїзд» по їх території. Іноді бувають і зовсім розбійні напади на водіїв. Тому в дорозі у тебе повинні бути які-небудь засоби самооборони.

Poradi.ком.ua_18.08.2015_MUAaQCJDCjQoT

Плюси

1. Гроші

Заробити, за теперішніх часів, можна дуже непогано. Зараз криза і він, схоже, нікуди не збирається йти. Поки скрізь скорочують дизайнерів, юристів, економістів та інших «добре оплачуваних фахівців», далекобійники завжди в ціні. Крім того, треба ж комусь возити санкционных гусей на утилізацію.

2. Романтика доріг

Пункт на любителя, хоча і він має право на існування. Дороги Росії, нехай і биті, нехай десь непрохідні, але все ж у них є своя неповторна атмосфера. Ти проїжджаєш тисячі кілометрів живої природи, старих селищ, міст, які не схожі один на одного.

І хоча траси небезпечні, але вони загартовують тебе і дають можливість самоопределится. Спосіб життя далекобійника дає тобі можливість цінувати чисто чоловічі якості: взаємодопомога, відповідальність, сила волі.

3. Престижність професії

Якщо у тебе спитають: ким ти працюєш, чувак? Відповідь: «Я далекобійник» — звучить куди більш гордо, ніж «я менеджер». Не в образу іншим професіям, але водії вантажівки володіють великим ореолом мужності. Можливо це просто міфологізація образу. Сама професія нічим не забруднена, це тобі не «даішник» і не «політик». Ти будеш завжди шанували в суспільстві, навіть незважаючи на те, що працюєш у сфері перевезень.

4. Взаємодопомога

Спільнота далекобійників дуже згуртована. Кожен водій із задоволенням допоможе іншому, якщо виникнуть які-небудь проблеми. Тому що він знає — допоможеш ти, допоможуть тобі. Тебе завжди підстрахують, якщо буде якась бійка з бандитами, то нормальний водій ніколи не відмовить у допомозі. Загалом триматися колективу на дорогах — це важливо. Таким чином проявляється вся цінність чоловічого братства.

5. Власний бізнес

Якщо у тебе є кошти, то краще звичайно купити вантажівку, організувати ІП і займатися перевезеннями самому, збираючи гроші на другу машину. У країні багато чуваків, які саме так і почали свій невеликий бізнес. Якщо брати б/в КамАЗ або ВАЗ, то виходить не так дорого, віддача швидко відіб’є вкладення.

6. Завжди є робота

Оплата може різко змінюватися, але перенасичення ринку тобі не загрожує. Якщо стане зовсім погано, то подібна робота тебе прогодує. Хороший далекобійник завжди буде при постійній роботі.