Найкрутіші боліди F1 всіх часів

Poradi.ком.ua_22.03.2016_nMYLMhSMoD3Ga

Що головне в гонках «Формули 1»? Може бути, талант гонщика? Але якщо кучер їде на кульгавий шкапі, то будь він хоч семи п’ядей у лобі, до фінішу навряд чи добереться. Найголовніше – це машина. Не даремно адже паралельно з гонками конструктори міряються талантом на «Кубку конструкторів». За історію «Формули» було безліч дивних, химерних, ненормальних і геніальних болідів. Ось одні з найцікавіших.

Ferarri 312T – 312T5

Це був хабар.ком.ua_22.03.2016_qoZxotT0Ixl8a

Коли ганявся: з 1975 по 1980 рік.

Ferrari 312T перемагав у чотирьох чемпіонатах конструкторів. Легендарний Нікі Лауда провів два чемпіонати за кермом цього красеня як раз в період його легендарного і вогненебезпечної у всіх сенсах протистояння з Джеймсом Хантом. Саме на цьому боліді Жиль Вільньов бився з Рене Арну в їх легендарного дижонском протистоянні.

Matra MS11

Poradi.ком.ua_22.03.2016_fAVFZVdoo6o7E

Коли ганявся: 1969 рік.

Добре забута нині фірма, для якої гонки були чимось на зразок розваги. Основним родом діяльності «Матри» були авіаційні двигуни. Ніяких особливих успіхів у команди не було до 69-го року, коли в команду прийшов легендарний шотландець Джекі Стюарт і завоював золото.

А головним достоїнством автомобіля, безумовно, є його божевільна задня частина, в якій більше від «Божевільного Макса», ніж від Ф1.

Williams FW15C

Paradi.com.ua_22.03.2016_n85DJ1iIWw6lC

Коли ганявся: 1993 рік.

В деякому відношенні в 1993 році Вільямс був і залишається найбільш складним з технічної точки зору автомобілем F1 всіх часів, завдяки антиблокувальною системою гальм, антипробуксовочной системи і формі активної підвіски, яка вплинула на аеродинамічний опір. Цього було досить, щоб великий Айртон Сенна заявив, що готовий виступати безкоштовно. Але, за іронією долі, його не менш великий противник Ален Прост виграв свій четвертий і останній чемпіонат саме на цьому боліді. Френк Вільямс вирішив, що його машина більше підійде расчетливому французу, ніж харизматичному і сверхталантливому бразильцеві.

McLaren M23

Poradi.ком.ua_22.03.2016_pQ1iXnm3kfKHr

Коли ганявся: з 1973 по 1978 рік.

Один з найбільш успішних гоночних автомобілів в історії «Формули-1». Саме на ньому Емерсон Фиттипальди посів друге місце у своєму першому сезоні F1, а роком пізніше на цій же конячці Джемс Хант став чемпіоном світу, обійшовши вищезазначеного Лауду.

Нестаріючий болід, який прожив дивно довгу та успішну для «формули» життя. Не кожна модель здатна на рівних конкурувати і вигравати протягом 5 років.

AAR Eagle

Poradi.ком.ua_22.03.2016_T6m45WSHmbArQ

Коли ганявся: з 1966 по 1969 рік.

Єдиний сконструйований американцями болід, який вигравав у F1. Але, крім статусу самого успішного американського боліда, він носить не менш почесний титул однієї з найкрасивіших машин в історії «Формули».

Tyrrell P34

Poradi.ком.ua_22.03.2016_mMZLD13AoqDJG

Коли ганявся: з 1976 по 1977 рік.

«Шестиколісний болід? У F1? Маячня!» – подумаєш ти, але в далеких 70-х чого тільки не було, в тому числі і шестиколесных болідів.

За задумом творців, маленькі колеса були покликані зменшити лобовий опір великих передніх коліс. Друга пара передніх коліс була покликана збільшити пляму контакту і забезпечити необхідні гальмівні якості. Вони, звичайно, показували непогані результати, але особливої переваги перед чотириколісними «скакунами» у них не було. Та й спонсору покришок Goodyear стало невигідно постачати таку кількість шин.

Lotus 79

Роботи.ком.ua_22.03.2016_t9XQVWByXF9m6

Коли ганявся: з 1978 по 1979 рік.

Я не буду втомлювати тебе термінами, скажу лише, що бос «Лотуса» Колін Чепмен твердо вірив у аеродинаміку, і тому його боліди були завжди з короткою передньою частиною. Маріо Андретті вдалося взяти з цим автомобілем чемпіонат, і в чималому ступені бо на високих швидкостях автомобіль був практично приклеєний до землі.

McLaren M7C

Poradi.com.ua_22.03.2016_wv3fgQP5ahEuf

Коли ганявся: 1969 рік.

Кінець 1960-х років був захоплюючим часом для «Формули». Автомобілі тільки почали обростати крилами над задньою віссю, намагаючись зробити їх все вище і вище. Це була епоха експериментів, тому не дивно, що незабаром додумалися до крил над передніми колесами. Щоправда, невдовзі від цієї ідеї довелося відмовитися, бо на практиці кілька високих, погано закріплених крил призвели до тяжких аварій. А тут цілих два, і обидва кволі, так і на аеродинаміці вони несильно позначилися. Довелося зняти.

Brabham BT46

Роботи.ком.ua_22.03.2016_UVirqmGGcwMmN

Коли ганявся: 1978 рік.

Це був перший в історії автоспорту болід, оснащений електронним покажчиком часу проходження кожного кола. Але тебе ж привернуло не це, а дивна турбіна ззаду. Так от, це не турбіна і не лазерна гармата. Це всього-навсього великий вентилятор, покликаний висмоктувати повітря з-під днища машини, створюючи тим самим низький тиск і необхідну притискну силу. Офіційно команда пояснювала його поява необхідністю охолодження двигуна. Болід провів лише одну гонку під керівництвом того ж Лауди і, зрозуміло, виграв її, не залишивши суперникам жодного шансу. Лауда назвав цю перемогу найлегшою в його кар’єрі. Але в зв’язку з політикою F1 і численними протестами потерпілих, болід довелося зняти зі змагань.

McLaren MP4/4

Роботи.ком.ua_22.03.2016_ZsWyLxcj2yyCY

Коли ганявся: 1988 рік.

Важко переоцінити крутість МР4/4. У фаната формули при вигляді цього шедевра автомобільного мистецтва мимоволі бігають мурашки по шкірі і починається ерекція. Саме на цих «комети» ганяла легендарна «Команда мрії» Макларен з Проста і Сени. Болід без проблем перервав домінування Lotus 79, вигравши 15 з 16 гонок, завоювавши 10 дублів (1 і 2 місця на фініші) і 25 подіумів з 32.