Повний автопілот: машини, які їздять самі

У книзі Миколи Носова «Незнайко в сонячному місті» малюки з цього самого фантастмагорийного міста пересувалися на машинах з автопілотом. Ще на початку минулого століття футуристи марили про самохідних бричках, і тільки в недавньому часі у людства щось почало виходити. Тепер всі, навіть Tesla, погрожують масовим виробництвом самохідних карет. Ми розглянемо 5 найбільш яскравих спалахів безпілотних авто, які замахнулися на святе – на авторинок.

Безпілотник Google

Роботи.ком.ua_17.02.2016_VJEuWtmmVTmpj

Google не виробляє самі машини. Google надходить хитріше: він оснащує «Форди», «Лексуси» і «Ауді» відеокамерами, датчиками LIDAR, встановленими на даху, радарами в передній частині авто і датчиками, підключеними до одного із задніх коліс, які допомагають визначити позицію автомобіля на карті. У 2010 році Google протестував кілька автомобілів, обладнаних такою системою. В реальних умовах без участі людини автомобіль проїхав близько 1600 км повністю автономно і ще 225 308 км з частковою участю людини.

У системи повно недоліків: в дощ і сніг вона непридатна, а під час тестування автомобілі періодично врізалися один в одного на світлофорі. До того ж, «Гугл» дуже довго з ними возиться. Вони й самі намагалися створити щось чарівне і самохідне, але всі їх прототипи більше нагадували макети. Але «Гугл» працює, хлопці реально орють, копаються в нюансах, і якщо дати їм більше часу, то вийде річ набагато більш якісна, ніж Google Glass.

Hitachi Ropits

Poradi.ком.ua_17.02.2016_TU3CHD3JQQpMv

Поки вся Америка сперечається щодо того, чи можна випускати на вулиці міст автомобілі з автопілотом, замінюючим живого водія, японські чарівники електрики Hitachi створили власний варіант такого транспортного засобу, призначеного, правда, зовсім для інших цілей.

Спочатку електромобіль створювався для того, щоб зробити життя пенсіонерів набагато простіше. Сів у кабінку, поставив маршрут – і катайся по місту, балуючи старі кістки. Але потім японці подивилися на своє дітище, шанували схвальні відгуки від осіб, які значно молодші заявленої цільової аудиторії, і вирішили запровадити «малюка» у різні сфери, тобто не тільки для катання, але і для доставки товарів.

Hitachi Ropits має не так вже й багато загального з класичним автомобілем. Взяти хоча б його максимальну швидкість, складову всього 6 кілометрів на годину, що дорівнює швидкості ходьби здорової дорослої людини. Крім того, Hitachi Ropits розрахований всього на одного пасажира, і вхід всередину цього транспортного засобу здійснюється через його відкидається вгору передню частину. Коротше кажучи, це не стільки альтернатива автомобілям, скільки пішим прогулянкам.

Для безпечного пересування апарат використовує картографічні дані та набір різних сенсорів, а для визначення місця розташування – модуль GPS і лазерний далекомір, встановлені на даху. Перешкоди на шляху, нерівності та вибоїни на дорозі, а також випадкові пішоходи визначаються двома камерами і тривимірним лазерним далекоміром, які встановлені в передній частині електромобіля. А ще у цього малюка є активна підвіска, яка робить його стійким. Втім, при бажанні можна відключити автопілот, схопити джойстик і управляти будкою на колесах самостійно.

Mercedes-Benz F 015 Luxury

Зупинки.com.ua_17.02.2016_3LhPFKeijZoEL

Надихнувшись ідеями Google, славний німецький концерн склепав свою самоврядну карету, показавши свій надмірно серйозний настрій на розвиток самокерованих автомобілів. Зовсім недавно на виставці CES німці показали свій концепт автомобіля автопилотируемой карети.

Mercedes-Benz F 015 Luxury виглядає дуже стильно і футуристично і нагадує гладку капсулу з величезним салоном всередині. В автомобілі встановлені чотири сидіння, які завдяки електроприводам можуть обертатися і змінювати своє розташування.

По суті своїй, мерседесівці зробили абсолютно марну машину, зручну, комфортну, але з яскравими вогниками, світлодіодними панелями, які міняють свій колір залежно від того, в якому режимі пересувається водій: на автопілоті (в хорошому сенсі цього слова) або вручну. Автомобіль практично цілком і повністю зроблений з вуглецевого матеріалу, навіть бак у нього з цієї срани. Але коли при створенні таких машин замислюються про зниження ваги (а адже це не спортивна модель), про світлодіодах, значить, про кінські сили, двигун і прохідність ніхто не думав. В ньому можна жити, спати, вести свій бізнес, для чого автомобіль під зав’язку напхали всякими сенсорами і екранами, але не їздити. Він буде всередині відслідковувати руху твоїх очей, жестів, а не радувати розкішним автопілотом. А ще він на водні. Ну, це така модна нині фішка – ліпити автомобілі на водні. Власне, судячи з презентації, водень – основна його особливість, і тому на розгін до сотні за 6,7 секунд дивишся дещо інакше.

Власне, на виставку повезли прототип цієї непотрібної і зручною карети. Тому дамо «Мэрсу» час і схрестімо пальці в надії, що вони зроблять не тільки обгортку яскравою, але і нутро геніально якісним.

WEpod

Poradi.ком.ua_17.02.2016_2bxJ9ZSMCYVBU

Поки одні кілька років обіцяють змінити звичне розуміння світу своїми унікальними безпілотними авто, інші випускають на дорогу ці самі авто. Знайомся, це перший в світі мікроавтобус на автопілоті. Навіть не так. Це перший діючий мікроавтобус на автопілоті. Перший автомобіль без керма, який отримав номер.

Це бадьора бричка, плететься зі швидкістю 8 км/год, розрахована на шість пасажирів, і їй не потрібні ні дроти, ні виділені смуги. Вона їде безпосередньо в потоці транспорту, управляється складним набором систем, включаючи мозок на базі рішень NVIDIA. Наприклад, вже другий тиждень диво техніки курсує між нідерландськими містами Вагенінген і Ід. Щоб викликати WEpod, пасажирам потрібно скористатися додатком в смартфоні.

Поки дальність маршруту – близько 200 метрів (в тестовому режимі). Як повідомляє NVIDIA, технології глибокого навчання дозволяють комп’ютерам в ряді завдань перевершувати можливості людини. WEpod здатний створювати повноцінну картину того, що відбувається навколо себе безпосередньо по мірі просування в потоці транспорту і оцінювати ситуацію швидше і об’єктивніше.

Inspiration

Poradi.ком.ua_17.02.2016_B7WGiNwvyOlDN

Величезні вантажівки, які здатні без втручання водія нестися по нічному шосе, – видовище дуже незвичайне. Власне, на це спокусилася компанія Freightliner, що належить Daimler AG. Менше року назад вони продемонстрували всьому світу свою нову розробку – частково автономний вантажівка Inspiration.

Творці Inspiration стверджують, що система автопілота, яка інтегрована в їх вантажівка, здатна знизити напругу і втому водія в дорозі, а також на 5% зменшити шкідливі викиди. І вовки ситі, і вівці цілі, і працюють понад графіка далекобійникам простіше, і борцям за екологію приємно. Одне «але»: вантажівка не призначений для того, щоб подорожувати по дорогах без водія. Не дійшли ще до такого. Скоріше, тут йдеться про якесь партнерство: водій і вантажівка постійно допомагають один одному. Частковий автопілот присутній. Але нагадаємо, це перший в світі вантажівка, де є хоч частка автопілота. Це як чай з цукром і без нього – велика різниця.

Для того щоб зрозуміти, наскільки цей автомобіль необхідний, подивися на суху статистику. 90% аварій вантажівок відбуваються в результаті помилки водія. Саме тут Inspiration і його інтелектуальна система автопілота Highway Pilot прийдуть на допомогу втомленому або навіть уснувшему за кермом людині. Поки водій відпочиває, вантажівка візьме керування на себе, тим самим зменшуючи ризик дорожньо-транспортної пригоди. Це в прямому сенсі слова літак на колесах. Автопілот з допомогою безлічі камер і сенсорів стежить за дорожньою розміткою, дотримується оптимальної швидкості, намагається витримувати безпечну дистанцію до попереду автомобілів, що йдуть і зупиняє вантажівка при неможливості продовжити рух.

Під час «обкатки» вантажівка показав себе з кращого боку. Він м’який, плавний і справді надійний. Поки зібрано лише 3 таких вантажівки.

До речі, трохи раніше інший підрозділ концерну Daimler–Mersedes також показувало світові свій безпілотний вантажівка Future Truck 2025. Але у них виникли проблеми з законодавством, і далі одного прототипу справа не зрушила. Але то ще буде.