Такі різні мотоцикли

Настав час навчитися відрізняти мотоцикли один від одного за зовнішнім виглядом і характеристиками. А то тільки й знаєш, що Уамаһа так Harley Davidson. Стане у нагоді, якщо підбираєш собі байк чи сумуєш за старовинними симуляторам мотогонок на кшталт «Harley Davidson race to the rally». Зрештою мотоцикли – це дуже круто. Навіть поганий текст не здатний їх зіпсувати.

1. Чоппер

Poradi.com.ua_25.03.2015_29BM4CtGjjR10

Зазвичай дами говорять про нього: «Великий, гарний, як «Harley Davidson». А адже і правда…

З’явилися вони в середині минулого століття, в роки не дуже веселі, а саме після війни. Те буйне покоління, яке породило «Бітлз» і сексуальну революцію, намагався зробити з громіздких тяглових кобил прекрасних арабських скакунів. Складно назвати старі Harley Davidson і Indian кобилами, але те покоління вважало їх саме такими. Вони не знайшли нічого кращого, ніж просто зняти з прославлених мотоциклів все, що на їх погляд було зайвим: вітрове скло, передні крила, сигнали повороту, задні фари, кофри, спинки пасажирського сидіння. Великі колеса замінювалися меншими, більш легкими версіями, заднє при цьому – ширше переднього. Зменшували передню фару і розмір бензобака. Для полегшення ваги знімалася навіть задня підвіска. Вилка сильно виносилася вперед, а кермо незручно задирався вгору. Велика кількість хромованих деталей – невід’ємна частина цього класу мотоциклів. Зручно? Не дуже, зате подібний кінь на довгі роки став атрибутом крутого хлопця, самотнього вовка, бороздящего шосе 66 під гуркіт Steppenwolf, що живе одним днем і не боїться навіть диявола.

З часом, правда, творці стали враховувати і таку важливу деталь, як комфорт при їзді. Насправді серійно випускаються мотоцикли ніяк не можна називати чоппером, адже це витвір інженерної думки самого водія. Але деякі виробники випускають мотоцикли в стилі «чоппер». У таких «коней» – великі сидіння (для самого байкера і для пасажира). Дуже часто в чоперах є аудіосистема. Ну, і найголовніше – великий розмір, адже мотоцикл – для великих міцних хлопців, а не для сопляков. На ньому зазвичай не варто сильних двигунів. А ось крутний момент таких мотоциклів дуже високий, він дозволяє рушати майже без додавання газу.

Варто відзначити, що вітчизняні байкери примудрялися робити чопери з «Уралу» і»Дніпра». Радянські переробки дуже старалися бути схожим на зарубіжних колег, і іноді навіть виходило.

Посадка цього мотоцикла пряма, що дозволяє «їздцю» сидіти, гордо відкинувшись назад і, завдяки винесеним вперед підніжок, зручно розташувати ноги. Такі красені, як правило, дуже важкі і хоч і неповороткі, як тролі, керувати ними однаково комфортно і легко, завдяки обертовому моменту і м’яким амортизаторам.

Одним словом, мотоцикл – для крутих хлопців начебто лубочних Харлі Девідсона і ковбоя Мальборо, ну, і легендарних Біллі і Уайатта з «Безтурботного їздця», які зробили цих коней елементом масової культури.

2. Спортбайк

Poradi.ком.ua_25.03.2015_7ljrqamhFrOUM

Як не дивно, але в Росії це найпопулярніший вид мотоцикла, що не може не дивувати, адже в цій країні найменше місця для їзди на подібний байках.

Для цінителів такий мотоцикл виглядає не менш ефектно, ніж красивий шляхетний чоппер. Комусь здасться кругловатым і нагадує поштову марку, але насправді, коли ти бачиш його наживо, кожна клітина організму просочується його могутністю! Та й спеціальний легкий пластик, яким покритий цей спортбайк, варто чи не більше, ніж хром на чопері.

Спортбайк – мотоцикл для швидкості: рами з алюмінієвого сплаву, 4-циліндрові двигуни з 16-клапанними 2-вальными головками циліндрів, змінні фази газорозподілу. Такого коня рідко зустрінеш на вулиці, адже для їзди по пробках він не призначений. Та й не дуже зручно борознити дорожні затори на таких красенів, сам поміркуй: сидіти не зручно, адже у них агресивна, лежача посадка; підніжки розташовані вище, ніж у інших типів мотоциклів, за рахунок цього ноги притиснуті до тіла. Це мотоцикли для любителів гострих відчуттів, для тих, хто звик бачити навколишню дійсність розмитою. Вони легкі, велика увага приділяється аеродинаміці. Зазвичай пластикові обтічники повністю закривають мотоцикл. Вони направляють потік повітря з боків. Більшість спортивних мотоциклів розганяються від 0 до 60 миль/год за 3,5 секунди! Це швидше, ніж 99% хвалених спортивних автомобілів.

Однак цей красень обійдеться тобі в чималу копієчку. Та що там, дуже-дуже дорого! Та й після потребує серйозних вкладень. А ще хвалений пластик досить успішно ламається. Тому водити спортбайк рекомендується тільки особам, які мають подання про те, що таке їзда на мотоциклі. По-перше, щоб не угробити таку красу, а по-друге, вчитися їздити на ньому рівносильно перебеганию дороги на червоне світло на жвавій трасі. Якщо ти вчився їздити на такому, вітаю – можеш не писати про це в коментарях.

3. Ендуро

Poradi.com.ua_25.03.2015_e5VetNMbUOZna

Основні відмінності від кросового – задня і передня фара, спідометр, дзеркала, глушник, поворотники.

Справжній звір! Йому плювати, є дорога, немає її – він проїде скрізь! Любимо багатьма за те, що досить легкий в освоєнні, управлінні, та й сам по собі дуже легкий. Завдяки цій витонченості і легкості дарує безмежну свободу переміщення. Бездоріжжя йому не страшно, аби водій його не боявся.

З вигляду може ендуро і схожий на кросові мотоцикли, але призначений для інших цілей: гонок і їзди по самим запеклим місцях, де танки не пройдуть. Так є і зовнішні відмінності: задня і передня фара, спідометр, дзеркала, глушник, поворотники.

На ньому не розвинеш астрономічної швидкості, та й навіщо тобі це? Втім, на ендуро дуже зручно осягати ази водіння мотоцикла, так як в управлінні і гальмуванні йому практично немає рівних. Так і маневреність йому на руку, особливо якщо ти намагаєшся вибратися з пробки першим. Досвідчені наїзники показують на них фігури вищого пілотажу, обскакивая всі можливі купини, тому що краще «коня» для цих справ не знайти, крім, хіба що, кросового.

Кому-то зовні він нагадає худого барана, однак ті, хто хоч раз відчув красу їзди на ендуро, знають, що у своєї «дисципліни» йому немає рівних.

4. Класик

Poradi.ком.ua_25.03.2015_iT0zmgkPEQ3S9

Класика, вона скрізь класика – золота середина між тими, хто боїться божевільній швидкості спортбайка і хто вважає себе недостатньо брутальним для чопера, або ж ідеальний варіант для тих, кому не вистачило грошей на перші два. До речі, якби не класик, не було б і чоппера, тому що ті перші жертви мотоциклетної моди були саме з цього благородного сімейства.

Багато осягають ази водіння мотоцикла на класиці. Правда, потім залишаються вірними цій моделі все своє життя, тому що це самий ідеальний мотоцикл на кожен день, мотоцикл для тих, кому не потрібен пафос (так-так, не всі мотоциклісти пафосні), по суті, мотоцикл-автомобіль. Надійний, зручний і красивий. А що ще потрібно? Так, він не виглядає, як створення іншої цивілізації, не розвине надзвукову швидкість, не пройде там, де пройде ендуро, зате ідеально підійде для їзди по місту. Мотоцикл для тих, хто просто дуже любить двоколісних коней, не збирається більшу частину часу борознити траси і ставити надзвукові рекорди. Зате на ньому дуже зручно сидіти, не доводиться відкидатися, як у кріслі-гойдалці, або лягати пузом на бак), легко керувати, так і 400 кубів не так вже мало.

5. Кросовий мотоцикл

Poradi.ком.ua_25.03.2015_wcC4Xw3brK0aV

Дуже схожий на ендуро (або навпаки, ендуро схожий на нього), але, на відміну від нього, має одну професійну спрямованість: це кращий «кінь» для будь-яких змагань на внедорожье. Так-так, брудні, як Сатана, мотоспортсмены, намагаються проїхати через грязюці і говище, огороджене прапорцями, їздять саме на таких красенів.

Для дороги вони не призначені: гонки, стрибки, польоти, трюки – все це – будь ласка, але на рівній дорозі ти на ньому швидше з розуму зійдеш, ніж доїдеш до мети. Хоча ці мотоцикли надзвичайно легкі, і виробники всіляко намагаються зменшити їх вагу. Одним словом, якщо бачиш легкий ендуро, більше схожий на мопед, на якому можна стрибати, як на гірському цапа, – це кросовий мотоцикл.

P. S.: варто відзначити, що випускається спеціальна дитяча версія для дитячих змагань за недитячі гроші.

6. Туристичний (touring)

Роботи.ком.ua_25.03.2015_ahrEKojPUHfHI

Якщо, кажучи про класик, ми порівнювали його з автомобілем, то варто зазначити, що цей монстр більше схожий на машину. По-перше, він зручніше: один з небагатьох мотоциклів, в якому все зроблено для зручності не тільки водія, але і пасажира. Також є аудіосистема, місткі кофри – загалом, все, щоб насолоджуватися їздою.

Характерними відмінностями від всіх інших побратимів є об’ємні обтічники, подовжені вітрові скла, щоб захищати від негоди і зустрічного вітру, і збільшений паливний бак. У цих мотоциклів дійсно є все, аж до підлокітників у сидінь, які більше нагадують зручне крісло.

Насправді, з «туристами» все не так просто. У свою чергу вони поділяються на:

Full-Dress – характеризуються дуже великими обтічниками, широким кузовом, порівняно з іншими колегами по цеху, часто вбудований жорсткий багажник, включаючи сумки і встановлені зверху коробки. І в довершення до всього – великий крутний момент двигунів.

Dual-Sport – це «джипи» у світі мотоциклів. Їм не страшний ні пісок, ні глина. Характерними особливостями є високий центр ваги, висока сидіння, високий дорожній просвіт, невеликий вітровик і збільшений обсяг паливного бака. Ну, і найприємніше – ціна нижча, ніж у побратимів.

Sport tourist – якийсь гібрид спортивного мотоцикла і круїзера. Однак це поширюється не стільки на зовнішній вигляд, скільки на характеристики. Він не такий громіздкий, як круізер, і не такий дорогий. Водій не лежить на мотоциклі, як на спорті, тому сильно не втомлюється при їзді. Ну, і на додачу – більше обтічників, більш довга колісна база і більший кут повороту керма.

7. Круїзер

Poradi.ком.ua_25.03.2015_TdLdY2zaVz6Wr

Надзвичайно ефектні мотоцикли для міста і заміських поїздок. Великі, красиві і ефектні. А на додачу до всього легко управляються на високих швидкостях, правда, на низькій можна легко впасти разом з «конем», якщо різко повернути кермо або з силою прикластися до переднього гальма.

Іноді відрізняється від чоппера. По суті, круізер може бути одночасно і чоппером, а чоппер – круизером. І якщо чоппер більше орієнтований на крутість і стиль, то творці круїзера замислюються про таку дрібницю, як зручність. На ньому не зробиш тривалого вояжу, зате він в рази зручніше спортбайків.

І ще раз: виглядає він просто чудо. Більшість мотоциклів Harley-Davidson – це круїзери. Загалом, ти зрозумів – один з найбільш популярних типів мотоциклів, на якому краще не з’їжджати з асфальту. Правда, рук стає жахливо незручно, якщо їдеш на дуже велику відстань.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: