Великі літаки великої авіації

Великий авіації – великі літаки. Не просто Боїнги 737, Ту-154, а дійсно величезні махини, такі, які здатні вразити уяву своїм функціоналом і масою. Тому твоїй увазі пропонується невелика занурення у велику авіацію. Найбільші літаки у своєму роді.

Туполєв АНТ-20 «Максим Горький»

Довжина: 33 м;

Розмах крила: 63 м;

Екіпаж: 20 чол.;

Кількість пасажирів: 60-70 чол.;

Макс. швидкість у польоті: 275 км/год;

Дальність польоту: 1000 км;

Макс. злітна маса: 53 т.

Побудований в честь 40-річного ювілею літературної діяльності Максима Горького, АНТ-20 з 8-ма моторами і розмахом крила в 61 метр був найбільшим літаком свого часу. Усередині крил розташовувалися, подумати тільки, місця для сну, а в центральній частині можна було знайти друкарню, лабораторію і навіть бібліотеки. Не хочеться говорити, страшенно набридла ця фраза, але… Бібліотеку, Карл! Справжній літаючий місто!

Передбачалося, що літак буде використовуватися в дуже широкому спектру напрямів: від мовної (і не тільки) агітації до розважальних пасажирських перельотів. Проте в житті все вийшло інакше. 18 травня 1935 року стався нещасний випадок, в результаті якого єдиний екземпляр літака, що розбився, а весь екіпаж з 35 пасажирами на борту загинув. Ні АНТ-20, ні його модифікації так і не надійшли в серійне виробництво.

Hughes H-4 Hercules

Довжина: 66,45 м;

Розмах крила: 97,54 м;

Екіпаж: 3 чол.;

Кількість пасажирів: 750 чол.;

Макс. швидкість у польоті: 565 км/год;

Дальність польоту: 5634 км;

Макс. злітна маса: 180 т.

Досі це найбільший гідролітак в історії з найбільшим розмахом крил – 98 метрів, ну, і крім усього іншого, найбільший дерев’яний літак. Створив його Говард Хьюз, той самий, якого зіграв Ді Капріо в «Авіаторі». Він був створений в роки Другої Світової війни і для війни. Але призначався для перекидання 750 солдатів у повному спорядженні через Атлантику «Геркулес» так жодного разу і не перетнув океан і залишився в єдиному екземплярі.

Він навіть здійснив пробний зліт, причому успішний, але Хьюз все збільшував його до розмірів свого его, а американський уряд все менше і менше горіло бажанням фінансувати такий дорогий проект. Причому вартість його росла, як на дріжджах, а грошей не було. До речі, дерев’яним був тільки прототип. «Смерековий Гусак», як його прозвали. Хоча зроблений він був із берези. Такий екзотичний для авіації матеріал був обраний з-за обмежень, що накладаються воєнним становищем, в якому опинилася економіка Штатів: щодо металів, особливо алюмінію, спостерігався дефіцит.

Ан-225 «Мрія»

Довжина: 84 м;

Розмах крила: 88,4 м;

Екіпаж: 6 чол.;

Кількість пасажирів: 88 осіб, що супроводжують вантаж;

Макс. швидкість у польоті: 850 км/год;

Дальність польоту: 15400 км;

Макс. злітна маса: 640 т.

Легендарний Ан-225 об’єктивно визнаний самим великим і важким літаком з коли-небудь створених людиною. Гордість радянської авіації, досі не було створено нічого настільки ж епічно. «Мрія» (в перекладі «мрія»), що несе в собі кілька Бтрів, вагонних складів та інших важких тягарів, справляє враження, порівнянне лише з Годзіллой, що напала на місто. Дуже велично.

Літає це чудо аж з грудня 1988 року. Спочатку його передбачалося використовувати для перевезення космічних кораблів «Буран», однак після розпаду СРСР потреба в ньому відпала. Як, власне, і в «Бурані». Ні Росії, ні Україні літаючий монстр не був потрібен аж до 2000-х років. Тоді «Мрію» відновили, і єдиний у своєму роді робочий екземпляр Ан-225 зараз експлуатується Україною в комерційних цілях. Єдиний, зате який!

Airbus A-380-800

Довжина: 73,1 м;

Розмах крила: 79,75 м;

Екіпаж: 2 чол;

Кількість пасажирів: 853 особи (у однокласове конфігурації);

Макс. швидкість у польоті: 1020 км/год;

Дальність польоту: 15200 км;

Макс. злітна маса: 575 т.

Найбільший серійний пасажирський літак (авіалайнер) у світі. Важкий, красивий, надійний – що ще для щастя треба? Ось і авіакомпанії вирішили, що нічого не треба, і використовують його аж з 2007 року. У всякому разі, гідно замінив старого Боїнга 747-ї моделі. КБ Airbus активно розповідало про те, що в конструкції широко задіяні композитні матеріали, потрібні для того, щоб знизити масу літака. Завдяки цьому літак швидше, сучаснішою, економічніше і взагалі летить.

Ан-124 «Руслан»

Довжина: 69,1 м;

Розмах крила: 73,3 м;

Екіпаж: 8 чол.;

Кількість пасажирів: 28 чол.;

Макс. швидкість у польоті: 865 км/год;

Дальність польоту: 16500 км (без навантаження);

Макс. злітна маса: 392 т.

Легендарне конструкторське бюро славиться своїми гігантами. Більше «Мрії» чиясь там мамка і Халк Хоган, однак є більш ліквідний персонаж. Гордість за авіацію – це добре, але всі вантажі одним літаком не перевезешь. Для цих цілей існує могутній «Руслан». На даний момент це найбільший експлуатований військовий літак у світі. Спочатку «Руслан» був призначений для транспортування як військової техніки, так і особового складу. Однак зараз використовується і в цивільних цілях, для перевезення будь-яких великогабаритних вантажів, які перебувають у надто близьких контактах зі всесвітнім тяжінням. Він здатний навіть будинок, навіть сталеві яйця Джейсона Стетхема перевезти. Так, в 2011 році «Руслан» переправив з Канади в Ірландію цілий локомотив вагою в 109 тонн. За кордоном нічого могутніше не створили. Хвалені «локхэды» поступаються по тоннажу. Справжня гордість радянської авіації з 1982 року.

Ан-22 «Антей»

Довжина: 57,31 м;

Розмах крила: 64,40 м;

Екіпаж: 5-7 осіб;

Кількість пасажирів: 28 осіб, що супроводжують вантаж/290 солдат/202 поранених/150 парашутистів-десантників;

Макс. швидкість у польоті: 650 км/год;

Дальність польоту: 8500 км (без навантаження);

Макс. злітна маса: 225 т.

Про цього старого титану (перший політ датується аж 1965 роком) сказати особливо нічого. Він сильно поступається своїм легендарним побратимам з ОКБ Антонова, однак це перший радянський широкофюзеляжний літак, який до цих пір є самим великим у світі в категорії літаків з турбогвинтовими двигунами. Незважаючи на певну застарілість, їм до цих пір із задоволенням користуються в Росії і на Україні. Не всі ж «Русланам» літати, тим більше що машина надійна.

Найдивовижніше в цьому літаку – його назва. Погодься, нерозумно називати літаючу махину в честь титану, якого Геркулес переміг, відірвавши від землі. До речі, «Геркулес» – прізвисько, дане американським військово-транспортного літака Lockheed C-130. Делікатна ситуація в період гонки озброєнь.

Boeing B-52 Stratofortress

Довжина: 48,5 м;

Розмах крила: 56,4 м;

Екіпаж: 5 осіб;

Кількість пасажирів: тільки екіпаж;

Макс. швидкість у польоті: 1047 км/год;

Дальність польоту: 16232 км (без навантаження);

Макс. злітна маса: 220 т.

Ну і який авиарейтинг без легендарної «Стратосферної фортеці». На честь цієї несучої смерть махини назвали навіть алкогольний шот, що вже говорить про його вагомою у всіх сенсах значимості для історії. Вперше махина піднялася в небо в 1952 році і до цих пір служить потребам ВПС США. Один з найбільших стратегічних бомбардувальників-ракетоносців, B-52 призначався для доставки термоядерних бомб в будь-яку точку нашої з тобою, між іншим, країни. І зовсім не для того, щоб похвалитися і дати помацати. Проте з часом зазнав декілька модифікацій і став багатофункціональним. Після початку експлуатації використовувався майже у всіх військових кампаніях США і був заплямований частих ядерних випробуваннях. Крім бомб, має ракетним озброєнням з лазерним наведенням, що робить старця ще страшніше.