Все, що ти знав про кінській силі — перебільшення

Все, що ти знав про кінській силі — перебільшення

Poradi.ком.ua_28.06.2016_2nK7YskGL6aJwЩо таке кінська сила? Це не шампунь, який разом з кіньми рекламують жінкоподібні перукарі, а міра продуктивності автомобіля. Для багатьох — головна міра, істина, за якою оцінюється машина до покупки. Насправді це всього лише одна з багатьох складових гарного автомобіля. Кінська сила — це важливий елемент, але далеко не визначальний. І зараз ми спробуємо тебе в цьому переконати.

Кінська сила — це, в першу чергу, маркетинговий інструмент

Першим ділом давай поговоримо про те, що це за сила така насправді. У реальності це не більше ніж число, що визначає потужність роботи двигуна. Порівнювати двигун зі звірятами придумав Джеймс Уатт — великий інженер і винахідник, який стояв біля витоків промислової революції. Було це аж в 1700-х роках, під час роботи над паровим двигуном. До речі, одиниця вимірювання потужності названа його ім’ям. Уатта потрібно було заманити народ своїм паровим двигуном, але простий люд поняття не мав, як вимірюється сила парового двигуна, що це взагалі таке і як ця залізна махина рухається з місця за допомогою пари. Ось і вирішив хитрий інженер використовувати звичну всім худобу і таким чином показати, що його двигун замінить стільки-то конячок. Спостерігаючи за традиційним джерелом енергії — конем, Уатт прийшов до висновку, що бочку вагою 180 кг можуть витягати з шахти два коні зі швидкістю 2 милі в годину (3,6 км/год). У цьому випадку кінська сила в англійських заходи приймає вигляд 1 л. с. = 1/2 бареля, 2 милі/год = 1 барель-миля/год (тут барель прийнятий за одиницю сили, а не маси). Те ж саме у більш дрібних одиницях становить 380 фунтів на 88 футів/хв. Округливши розрахунки в фунто-футів за хвилину, він вирішив, що кінська сила буде дорівнює 33 000 фунто-футів в хвилину. А весь світ зрозумів, що одна машина замінює, скажімо, 20 коней. Все, здавалося б, так просто, але маркетологи зробили з неї золоту жилу, на яку клюють автовласники. З кінським гноєм, звичайно, але жила.

Найпотужніший — не завжди найшвидший

Кінська сила — це просто число, і це число багато може розповісти про те, наскільки швидко автомобіль здатний прискорюватися. Але це тільки один шматок пирога. Крутний момент двигуна, передачі, диференціал, шини, аеродинаміка і маса автомобіля — все це грає велику роль в продуктивності автомобіля.

Для більшості автомобілів, а також їх власників, головним показником є прискорення по прямій лінії. І на цій прямій лінії часто виграє машина з меншою кількістю конячок. Просто потрібно враховувати всі фактори.

Якщо тобі довелося сидіти за кермом одного з сучасних спорткарів, то ти можеш розігнатися від нуля до сотні за 3,8 секунди. Однак це зовсім не гарантує того, що на поворотах вона буде вести себе слухняно. Як це буває з Camaro SS. Начебто «коней» багато, а толку? Дуже багато, навіть занадто, залежить від майстерності водія, і скільки «коней» в машину не суй, якщо голова дурна — то далеко не заїдеш.

«Міні» vs «Мустанг»

Poradi.ком.ua_28.06.2016_aCE2PF8mgVkr1Давайте поговоримо про масі. Навіть наявність запальнички в автомобілі, цих жалюгідних декількох грамів, впливає на швидкість. Зменшення ваги автомобіля покращує не тільки його прямолінійне прискорення, але і гальмування, як і їзду на поворотах. Якщо ти хочеш побачити, як легкий автомобіль з маленькою потужністю нахлобучівать важкий автомобіль з великою потужністю, то подивися на битву двох титанів, американського та англійського автопрому — «Міні Купера» і «Мустанга».

Оригінальний Міні вигравав легендарне ралі Монте-Карло три рази, двічі — Європейський чемпіонат серед кузовних машин і п’ять разів чемпіонат Британії. Так що легкові автомобілі, як показує практика, це швидкі автомобілі.

Вже не вражає

Коли вперше опинився за кермом автомобіля, де під капотом сховалося 700 «конячок», це можна порівняти зі стрибком у гіперпростір. Щемить груди, організм намагається знайти баланс, а мозок намагається не відставати від курсу, при якому пейзаж стає все більш розмитим. Дух захоплює! Другий раз? Все в порядку, але чим частіше ти це робиш, тим швидше це набридає. Це раніше перш ніж сісти в таку машину, треба було запастися порцією підгузників і пакетиків для блювотних мас. Зараз технології безпеки, керованості і комфорту дійшли до такої досконалості, що відчуваєш себе як в літаку. Спочатку захоплюєшся ревом мотора, вібрацією, відчуттям швидкості, а потім стаєш як Джеремі Кларксон, якого нічим вразити. 640 «коней» Cadillac CTS-V здаються абсолютно безтурботними при розгоні від ста до двохсот.

От і сидиш за кермом, вичавлюєш газ в підлогу і розумієш, що є в світі речі важливіші всяких там кінських сил. Зовсім разбаловались.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: