Техніка лову сома на квок (частина I)

Отже, прийшов час розповісти і пояснити саму сутність лову сома на квок. Хочу зізнатися, що пишу цю книгу з сильно б’ється серцем у грудях. Хвилювання мене переповнює. Добре уявляючи та згадуючи свої риболовлі, мені стає прикро, що я зараз перебуваю не в човні. Кожна рибалка, а, точніше, підготовка до неї не дають спокою. Переслідують мене безсонними ночами. Свій стан я називаю предрыбацким синдромом. Начебто все на місці, все снасті вже лежать в машині, наживка готова до застосування, а спокою немає. При такому стані душі важко заспокоїтися, не допоможуть ні трави, ні таблетки. Заздрю тим рибалкам, які можуть спокійно переживати такі хвилини.

Час повзе повільно, і я не витримую такого тиску, встаю з ліжка і йду на кухню пити каву. Неспішно попиваючи гарячий напій, непомітно для себе викурюю сигарету за сигаретою. Трепет і тремтіння по тілу від передчуття риболовлі. У такі моменти я тупо дивлюся в темне вікно своєї квартири, а думки тільки про одному: з якоїсь ями почати, розрахунки та перерахунки всяких варіантів. Загалом стан неспокійне. Той, хто переживав таке, той мене зрозуміє.

І ось я в гаражі. Ще раз перевірка, чи все на місці, нічого не забув. Почнемо з човна. Човен на місці, накачана і щільно укріплена на багажнику автомобіля. Так, лавка теж лежить в машині, далі двигун, бак, ехолот, акумулятор, весла, спінінг, шнур, наживка, банник, квок, парус і, звичайно ж, сумка. Начебто все, пора їхати. У мене були смішні випадки, коли, приїхавши на риболовлю на щуку, я забував у гаражі свій спінінг. Як я лаяв себе за таку нерозторопність! Тепер я обов’язково перевіряю всі ще раз перед самим виїздом. Згідно послідовності завантаження човна снастями, упустити щось складно.

Отже, я вже у човні. Заздалегідь розставив все по своїх місцях. Всі речі повинні знати своє місце.

Над водою ще повна темрява, а я вже в дорозі до своїх заповітних ямах, повний надій. Щоб уникнути нещасних випадків на воді у темний час доби на голові у мене ввімкнений ліхтар. Висвітлювати свій шлях мені зовсім не треба, я й так добре знаю свої місця. А ось йдуть назустріч або збоку моторні човни можуть наробити біди. Тому ліхтар обов’язково повинен бути в увімкненому стані, це стосується темного часу доби. Дуже часто я повертаюся з риболовлі вже затемна, і тому ліхтар я беру з собою.

Човен повільно ковзає по гладі води. Іноді в промені ліхтаря помічаю гру всіляких місцевих риб, які жваво вистрибують і шарахаються убік від човна. В такі моменти дихається легко, всі побутові проблеми відійшли на задній план. Човен разом з вами ніби перетнула невидиму межу зони. Тієї самої забороненої зони, яка притягує всіх рибалок. Та зона, яка забирає спокій і сон. Саме в ній відбуваються чудеса і народжуються легенди.

Отже, нарешті, човен наблизилася до місця лову. Скільки разів я стикався на цьому місці з «вусатим безобразником». Де він зараз? Хочеться ще раз випробувати свої нерви, плаваючи на човні за невловимим велетнем. Немов у дитинстві тебе катаються на санках. Різні думки і спогади ніби тебе б’ють по скронях. Багато разів аналізую свої помилки. Але, як кажуть, повторення — мати навчання.

Проходжу на човні повз ями, заздалегідь знаючи, з якого краю мені потрібно почати. Глушу двигун човна, і запановує тиша. Човен завмирає. Вивчивши напрямок вітру залишок течії (вранці у нас на Дніпрі протягом слабке), задоволено погоджуюся з собою, що початок напрямки обрано вірно. На горизонті з’являються перші промені сонця. Його ще не видно, а небо посіріло. Здається, ось-ось спалахне яскраве світло і обдарує нас своїм теплом. Саме час початку риболовлі. Вже нікуди не поспішаючи, включаю ехолот, хоч і він заздалегідь був укріплений до трансу човни. Знявши рукавички з рук, заправляю бак двигуна до відмови, їздити доведеться багато. Заправка відбувається акуратно, щоб бензин не потрапив на руки і в човен, але з моїм винаходом це не важко. Бензин, потрапивши на наживку, геть її псує.

Все готово, бензин в баку. Бак відключається від акумулятора і шланги змотуються для того, щоб на хвилі вони не гриміли. Разматываю свої снасті. Відразу приділяю увагу спінінга. Незважаючи на те що ехолот показує малу глибину, снасть спінінга опускається на відмітку 5 метрів, глибше не треба. По тюльпану ковзнула заздалегідь приклеєна мітка, значить, 5 метрів точно встановлено. Насадка на гачку вже готова прийняти перших відвідувачів. Спінінг кладемо на обидва борти човна в такому місці, щоб наживка була в зоні квочения і так, щоб без праці можна швидко було взяти його в руки. Спінінг готовий. Розмотує капронову уріз. Відмотування шнура виробляємо з невеликим запасом. Приміром, яма на якій ви збираєтеся ловити, — 20 м, значить, відмотуємо 25. Човник прибираємо з-під ніг і кладемо в бік. Так само в бік акуратно, кільце за кільцем, укладається шнур повністю до грузика. При цьому вантаж кладемо на борт човна, а гачок або трійник беремо в руку. Наживляємо цих могутніх і апетитних черв’яків. Зовсім не потрібно заповнювати гачок до відмови. Якщо черв’яків багато (це, як я вже говорив, 100 шт.) наживляємо кожного через голову. У самий торець хробака вставляємо гачок, всередині хробака проводимо 1-1,5 см, і виводимо назовні. Таким чином, надівається від 10 до 15 шт. в залежності від розміру гачка. Надіті черв’яки сидять добре, не сповзають. Відкрите жало утримує їх у потрібному положенні. Проробивши цю операцію, опускаємо в воду. Одягнув рукавиці на руки, із задоволенням переконався, що вони сидять щільно, добре облягають кисті моїх рук. Продовження…