Вибираємо мотор для човна виготовленої з ПВХ

Сьогодні серед провідних виробників підвісних двигунів для човнів, виготовлених з ПВХ, заслужено перебувають компанії Японії, США, Китаю і Росії. На колір і смак важко знайти товариша, але враховуючи думку покупців, популярністю користуються мотори випускаються в США і Японії.

Двигунів різних виробників характерні: компанії Yamaha — безшумність, компанії Honda — технологічність, компанії Tohatsu — практичність. Загалом, віддавши перевагу конкретного виробника, покупці можуть бути впевнені в надійності функціонування обраного двигуна. Якщо приділити увагу цінового діапазону двигунів різних виробників, то вартість їх приблизно однакова, тільки мотори фірми Honda відрізняє висока вартість.

Практичні поради щодо вибору двигунів для човнів виготовлених з ПВХ

Мотори бувають 4-х і 2-х тактний. Для використання на території СНД 4-тактні мотори не дуже підходять. Незважаючи на те, що вони споживають набагато менше пального, вони чутливі до його якості, мають велику масу і складні в ремонті та обслуговуванні. 2-тактні двигуни практичніше з-за простоти, високої надійності і легкості ремонту (вам зроблять ремонт у майстерні, що обслуговує мотоцикли і бензиновий інструмент).

Мотор краще вибирати американської, європейської та японської компанії, вітчизняні двигуни значно поступаються їм за якістю і технічним характеристикам. При підході до вибору потужності необхідно правильно вирішити математичну задачу. Якщо вам необхідний режим гліссірованія, то вибирайте мотор, який дозволить вийти на цей режим. Розрахунок необхідної потужності простий: 1 л. с. виводить 30кг ваги в режим гліссірованія. Вам необхідно до ваги човна і мотора додати вагу рибака і його поклажі, розділити на 30кг і отримати показник потужності, здатний вивести дану човен в режим гліссірованія. Базуючись на цих розрахунках і слід вибирати двигун. На практиці, для 1 людини досить двотактного мотора потужністю 5л. с. для виходу в режим гліссірованія.

Якщо човен 2-х місцева, то необхідний двигун потужністю 8л. с., а потужності 10л.с. вистачить з запасом в будь-яких умовах. Мотор потужність 15л.с. забезпечить вам майже подвійний запас. Підвісний човновий двотактний двигун потужністю менше 5л. с. не виведе в режим гліссірованія ПВХ човен з-за її конструктивних особливостей — ПВХ човен має плоске днище і велику площу дотику до води. З-за цього для виходу в режим гліссірованія необхідно тримати її ніс піднятим, що зможе зробити лише потужний мотор.

При виборі човнової двигуна, необхідно дотримуватися баланс човни та мотори. Якщо на маленький човен встановити потужний двигун, він може відірвати транец або вивести його з ладу. Слід врахувати, що при недоліку потужності мотора при початку руху значно піднімається над водою ніс човна (кут може досягати 45гр.). Потужний двигун швидко виводить на режим гліссірованія, але якщо потужність зайва, не слід починаючи рух давати газ на повну, що човен не перекинувся.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: