Водний парус при ловлі сома на квок

Вимоги до човна і крамниці в ній ми вже розглянули, тепер поговоримо про водному вітрилі.

Водний парус є необхідним атрибутом в сомовою риболовлі. Він також часто використовується в стрімкому блеснении. Його завдання утримувати човен від сильного вітру або сильної течії. Коли ви знаходитесь в човні самі і не маєте вітрила, вас буде нести по гладі води дуже швидко і наживка буде знаходитися далеко в стороні від місця квочения.

Виготовити парус досить-таки просто. Для цього потрібно мати тканина щільного перерізу, наприклад, байку. Особисто я взяв стару дитячу пелюшку. Дерев’яний держак від граблів або швабри, металевий прут діаметром 8-9мм завдовжки розмір пелюшки. У верхній частині пелюшки зміцнюється держак, а в нижній частині прут. По діагоналях з двох сторін зміцніть дві мотузки однакової довжини. Вийшло щось схоже на конверт. На перехресті двох мотузок зміцніть ще шматок мотузки 1,5 м завдовжки. Один кінець буде фіксуватися на човні, особисто я прив’язав до нього карабін. З його допомогою дуже зручно швидко приєднувати і від’єднувати парус. Інший кінець з’єднує дві діагональні мотузки в одне ціле по центру вітрила. І коли ви опустіть парус у воду, він повинен плавати, але варто вам потягнути його за карабін, парус починає трохи складатися, впираючись в шар води, створювати великий опір. Цього опору достатньо, щоб утримувати човен на відносно однаковій швидкості. За допомогою такого нехитрого пристосування можна довше перебувати на заповітному місці лову.

Отже, ви вийшли на сомовью яму, заздалегідь вивчивши напрям вітру і течії. Вибравши потрібний напрямок, ви починаєте сплавлятися на човні без двигуна, опустивши парус в воду з протилежного боку від місця лову, зміцнивши буксировочную мотузку (карабін) за борт човна.

Один раз бачив парус, виготовлений з старого парасольки. В одній частині парасольки була прив’язана порожня пластикова пляшка, вона служила поплавом. З протилежного боку був укріплений вантаж. Ручка парасольки кріпилася до борту човна. З одного боку такий парус зручний, але він дуже неміцний, тому що виготовлений з делікатних прутиків. При сильному пориві вітру (таке часто трапляється) від такого вітрила залишається центральний прут і риболовля буде зірвана. У вітрилі, який я пропоную, є ряд недоліків, я над цим зараз працюю. По-перше, вітрило час від часу перекручується, його доводиться поправляти. Це відбувається на протязі, де вирує вир. А це місце, як правило, найцікавіше для лову сома. Хочеться обробити його ретельно, а доводиться поправляти парус. Часто буває, коли вітер боковий, а протягом перпендикулярно вітру, теж відбувається закручування вітрила. Це найнеприємніше. Возишся в човні з цим парусом замість того щоб ловити. По-друге, парус доводиться виймати з води і укладати на борт човна, щоб переїхати на інше місце або повернутися у вихідну точку. З нього стікає багато води, яка потрапляє в човен, і до кінця риболовлі у вас в човні води більше, ніж хотілося б. А при сильній хвилі води і так в човні вистачає, а тут ще й вода з вітрила.

Після риболовлі цю мокру ганчірку доводиться класти в машину, з неї тече. Віджати не вийде, заважають держак і прут. Приїхавши додому, його необхідно відразу просушити. Ось такі незручності несе з собою парус. Але без нього одиночна рибалка не має ніякого сенсу. У всякому разі, незважаючи на всі ці незручності, я без вітрила на рибалку не виїжджаю.

Пропоную вашій увазі парус, так би мовити, нового покоління. Довго розмірковуючи і винаходячи, я знайшов зручний варіант. Отже. У нового вітрила кріпляться всі стропи окремо, держак має довжину менше, ніж прут. Збільшив довжину тканини, змінив її складу. Замість байки я взяв синтетичну тканину. Вона легка і міцна, менше вбирає воду. Держак взяв від нових грабель, він тонкий і не займає багато місця в човні. Довжина черешка 1,2 м, прут має довжину 1,5 м, довжина тканини вітрила 1,4 м, а ширина 1,2 м. Стропи черешка (поплавця) я виготовив з гумових джгутів, довжина яких становить 50-60 див. Один кінець джгута кріпиться до черешку наглухо, а інший до борту човна — через карабін. Чому саме гумові джгути? Під час вітру утворюється хвиля, яка, в свою чергу, сильно розгойдує човен. Якщо буде стояти жорстка мотузка на поплаве, човен стає жорсткою і балансувати тілом важко. Гума є амортизатором при сильному ударі хвилі вона пом’якшує роботу вітрила. Далі. Строп довжина пруту теж значно довше. Довжина цих строп підбирається згідно з висоти вашої човни. Таким чином, коли ви приєднаєте поплав до човна, парус повинен знаходитися вертикально вниз, повністю по всій довжині тканини. Стропи прута йдуть по діагоналі до борту човна, і теж кріпляться карабінами, але під певним кутом по відношенню до строп поплава. Це видно на фотографіях, які я додаю до цього опису. Піднімати вітрила з води дуже просто і швидко. Взявши ручку і поклавши його на борт човна, вибираємо тканину, а потім і прут. Все лежить на борту човна і не заважає навіть під час руху на моторі. Також легко і швидко він встановлюється і для роботи. Варто тільки скинути прут у воду, а протягом або вітер зроблять все інше. Він не заплутується, зручний і надійний. Це нововведення я придумав сам, працює воно прекрасно. Рекомендую виготовити саме такий парус. Кріплення до човна не займає багато часу, а що найголовніше, його не потрібно поправляти під час риболовлі.

Розповівши про водному вітрилі пора перейти до такого атрибуту як рукавиці при ловлі сома на квок.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: