Історія створення та цікаві факти про автобуси

Щодня сотні тисяч людей по всьому світу вдаються до послуг самого, мабуть, поширеного і ходового виду громадського транспорту – автобуси. Він давно вже став невід’ємною і необхідною частиною нашого повсякденного життя, і все чудово обізнані про переваги і недоліки автобусів. Але за завісою буденності мало кого цікавлять історичні подробиці виникнення і розвитку такого важливого виду транспорту, а дізнатися про них буде точно зайвим!

З чого все починалося…

Перший механізм-прообраз того, що згодом назвали автобусом, створив у 1801 р. англійський винахідник-новатор Річард Тревітік. Під Різдво того року вулицями Кэмборна (графство Корнуолл) на потіху захопленої натовпі проїхала небачена досі машина на паровому двигуні, що могла вмістити в салоні до 8 пасажирів. Позаду транспортного засобу на приступці стояв кочегар, який додавав невпинно вугілля в топку. Нове диво техніки крехтіло, пыхтело, викидало в повітря рясні клуби чорного диму, але все ж впевнено здобувало собі право на подальше життя.

З чого все починалося...

До 1829 року автобус (тоді це засіб пересування вже отримало таку назву) помітно розвинувся і зовні, і функціонально: тепер погляду людей постав «гидке каченя», а зростаючий красивий лебідь, здатний перевозити до 30 пасажирів та розвивати швидкість, недосяжну для жодного з існуючих на той час видів транспорту.

Pervyiy-автобус з електричним-двигуном

Стрімке повсюдне впровадження електроенергії в кінці XIX століття дозволило автобусу вийти на якісно новий рівень еволюції. Замість парового двигуна з’явилася можливість використовувати електричний, і в 1886 р. на простори Лондона виїхав оновлений і сверхпрогрессивный вид громадського транспорту.

Електричний автобус-завод-державне унітарне підприємство

Не обходив стороною бурхливий технічний прогрес і Російську Імперію. У 1901 р. московський машинобудівний завод «Дукс» побудував і представив перші в країні електричні автобуси. Вони були здатні вмістити до 10 осіб, а максимальна швидкість пересування становила 20 км/год.

ХХ століття: пік розвитку

Таке вагоме слово в процесі становлення нового виду транспорту виголосили визнані майстри машинобудування – німці: у 1896 р. завод «Benz» явив світові перший автобус з двигуном внутрішнього згоряння на бензині. Зовні він був схожий скоріше на збільшену візницьку коляску, вміщував в салоні 8 пасажирів і набирав до 13 км/ч. Втім, спочатку це ноу-хау курсувало лише між кількома невеликими німецькими містами по короткій дорозі.

Pervyiy-автобус з двигуном внутрішнього згоряння

До царської Росії автобус з двигуном внутрішнього згоряння дійшов через 7 років. Петербурзький завод «Фрезі» в 1903 р. сконструював навіть більш прогресивний примірник, ніж німецький. Він міг вмістити вже 10 осіб і розігнатися до 16 км/год, однак мав істотний недолік: кабіну відкритого типу. Тому у негоду поїздки або скасовувалися, або були вкрай неприємними для водія і пасажирів.

Тренер-інститут-фрезі

Автобус поки ще не носив глобального значення у ролі громадського транспорту, але поступове підвищення рівня технічного потенціалу і комфортабельності не могло не наділити його основним завданням – регулярно перевозити туди і назад потоки людей. 12 квітня 1903 р. в Лондоні відбувся перший в історії рейс автобуса, як міського громадського транспорту. У Росії це доленосна подія сталося трохи пізніше.

Шини з V-Arhangelske

Влітку 1907 р. в Архангельськ з Німеччини був доставлений автобус марки «NAG» місткістю 26 чоловік, який відразу здобув колосальну затребуваність і істотно полегшив пересування по місту. До листопада того ж року пасажирські автобуси з’явилися в столиці — Санкт-Петербурзі, а в серпні 1908 р. дійшли і до Москви. Але стабільно налагодилося рух тут тільки після революції і здобуття Москвою статусу столиці СРСР. У 1924 р. був організований перший регулярний автобусний маршрут між Тверській заставою і Каланчевської площею.

Avtobusyi-СРСР

З тих пір автобус постійно змінювався. Його місткість ставала 50, 100, 200 чоловік. Зараз будуються спеціальні транспортні засоби для доставки людей в аеропорти, проведення екскурсій, автобусних турів між країнами. Деякі з них досягають 40 метрів в довжину і вміщають до 500 пасажирів!

LONDON, ENGLAND - NOVEMBER 11:  A mock up of the New Bus for London is shown to reporters at  Acton on November 11, 2010 in London, England. The new bus design mimics some of the features of the iconic red London Routemaster bus and is scheduled to come into service in 2012. The original Routemaster was introduced in 1956 and a number of them are still in use on heritage routes in London, following their withdrawal from regular routes in 2005.  (Photo by Peter Macdiarmid/Getty Images) В нинішній час залишається лише поспівчувати тим нещасним, що більше 100 років тому їхали у відкритих кабінах під мерзенним дощем і снігом. Тепер це сприймається як жарт, адже найсучасніші автобуси надають великий перелік послуг на період подорожі – тут і телевізори, і туалет, і Wi-fi, так що пасажирові гріх скаржитися на рівень комфорту. І немає підстав вважати, що автобус зупиниться у своєму розвитку або втратить популярність.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: