«Лада Веста»: двигун, трансмісія, ходова

У цьому огляді мова піде тільки про найбільш значущих вузлах і агрегатах «Вести». Це двигун, трансмісія і підвіска автомобіля. Про надійність авто судять саме за якістю виконання цих трьох елементів. Якщо машина «не їде», то всі інші системи не мають значення.

Концепт

Двигун

«Lada Vesta» оснащується одним єдиним чотирициліндровим мотором «ВАЗ-21129». Для міста та подорожей з сім’єю його цілком достатньо. Робочий об’єм двигуна дорівнює 1596 см3, видає потужність-106 к. с., при крутному моменті 148 Нм. Даний мотор – це результат модернізації двигуна «ВАЗ-21127», які встановлюються на «Калину», «Пріору» і «Гранту». Але і цей агрегат вийшов в результаті доопрацювання 16-клапанного мотора «ВАЗ-21126». Така еволюція дозволяє механікам легко розбиратися в можливі несправності, а при необхідності придбати запасні частини в будь-якому місті країни.

Двигун «ВАЗ-21129» був доопрацьований до відповідності вимогам «Євро-V»: блок управління отримав нові налаштування, доопрацьована система змащення, змінена система підвіски двигуна, переналаштовані системи впуску і випуску та інші несуттєві зміни. Дані удосконалення дозволили знизити гучність, рівень вібрації і поліпшити еластичність установки, що позитивно позначилося на комфорті водія. Привід ГРМ залишився колишнім, за допомогою пасової передачі.

В найближчому майбутньому «Веста» обзаведеться новим мотором «ВАЗ-21179» потужністю 122 л. с. з робочим об’ємом 1,8 літра, який вже запускається в серійне виробництво.

Автомобіль

Трансмісія

На автомобіль встановлюється механічна і роботизована коробка передач. Механічна п’ятиступінчаста КПП запозичена у французьких партнерів заводу «АвтоВАЗ». Такі агрегати встановлюються на «Renault Symbol», «Sandero», «Twingo», «Clio II» і «Logan». Для «Вести» цю коробку трохи модернізували.

Роботизовану КПП переробляти не стали і залишили в попередньому варіанті, який знайомий російським автолюбителям по моделях «Гранта» і «Пріора». Вона була розроблена на основі вазівської КПП, яка отримала додаткові елементи: контролер і два актуатора від заводу «ZF» (Німеччина). Саме ці елементи і взяли на себе працю вичавлювати зчеплення і перемикати передачі. Цієї КПП, як і іншим роботизованим трансмісіях з однодисковим зчепленням, притаманні ряд недоліків, головний з яких – пауза при перемиканні передач. Це пов’язано з принципом роботи таких коробок, коли потрібно відключити привід від двигуна, як і в механічних КПП. За даними виробника, на це потрібно понад 1,7 секунди. Відповідно, динаміка розгону при варіанті з «роботом» істотно нижче, ніж у механіки. Суттєво ускладнює керування «роботом» відсутність підрульових пелюсток перемикання передач. При роботі в ручному режимі доводиться постійно смикати важіль, що трохи відрізняється від механіки.

Звичайно ж, роботизована коробка набагато зручніше механічної за рахунок выжима зчеплення і перемикання передач без втручання водія, але і порівнювати її з повноцінним автоматом теж неправильно.

Так виглядає двигун автомобіля

Ходова частина

Типова для сучасних автомобілів підвіска типу McPherson» в «Весті» трохи видозмінена. Тут використані не А-подібні важелі, а L-образні. Дана конструкція легше і забезпечує хорошу керованість і підвищений комфорт. Також рульова рейка змінила своє розташування, тепер вона знаходиться вище, ніж на інших моделях «АвтоВАЗ».

Тип задньої підвіски – незалежна балка. Точки кріплення її зміщені ближче до кузова, що дозволило трохи збільшити багажник.

У підсумку, підвіска «Вести» отримала оптимальний баланс між стійкістю на дорозі і комфортом.

Гальмівні механізми (дискові спереду і барабанні ззаду) працюють гідно. Антиблокувальна система спрацьовує м’яко. Система стабілізації своєчасно включається в роботу при занесенні автомобіля і чітко розподіляє гальмівні зусилля між колесами. Також вона здатна зменшувати крутний момент двигуна. Система стабілізації при необхідності може бути відключена.

По суті, «Лада Веста» – це сучасний, надійний, добре укомплектований автомобіль, який не загубиться серед конкурентів.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: