Найдовший міст у світі

Сьогодні навряд чи когось можна здивувати такою спорудою, як міст. Ці конструкції є практично в будь-якому місті. Але вони можуть мати досить значні розміри, змушуючи захоплюватися своєю красою і неповторністю. Варто лише поглянути на самий великий міст у світі, і відразу з’являються непередавані почуття захвату. Давайте і ми поглянемо на такі мости, дізнаємося, наскільки ошеломительна їх протяжність, і де вони розташовуються.

1 Даньян-Куньшанский віадук

Даньян-Куньшанский віадук

З залізничних – це найдовший міст у світі. Входить до складу залізниці Пекін-Шанхай, по праву внесений на сторінки відомої Книги рекордів. Майже з 165-ти кілометрів всієї довжини моста лише дев’ять кілометрів розташовується над водною гладдю озера Янчэн. До будівництва переправи між двома китайськими містами (Шанхай і Нанкін) приступили до 2008р. До робіт було залучено понад 10000 чоловік. Роботи з будівництва великого споруди велися з двох сторін. Незважаючи на величезний обсяг робіт, будівельники здали об’єкт у 2011р. Скарбниці Китаю такий міст обійшовся в 10 млрд. дол.

2 Банг На

Наземний міст Банг На

Цей найдовший наземний міст розташовується в Таїланді. Загалом-то трохи важко називати це споруда, довжина якого дорівнює 54 кілометри, мостом. По своїй суті – це піднесена магістраль, що височіє над землею. В кожну сторону по цьому мосту слід транспорт по трьох смугах, кожна з яких виконана шириною трохи більше 27-ми метрів. Споруду було здано в користування в 2000р. На проект довелося витратити трохи більше 1 млрд. дол.

3 Циндаоский міст (Qingdao Haiwan Bridge)

Циндаоский міст

Ще один китайський міст над водною гладдю може називатися найбільшим. Його довжина дорівнює 42,5 кілометрам. Будівництво його велося чотири роки, у грошовій оцінці проект обійшовся китайському уряду приблизно в 10 млрд. дол. Кожен день по мосту проїжджає тридцять тисяч різних транспортних засобів.

4 Хэнчжоу Бей

Міст Хэнчжоу Бей

Колись ця споруда була лідером серед найдовших мостів у світі. Сьогодні ж багато побудовані споруди відсунули його на кілька позицій вниз. Довжина прокладеного через Жовте море водного моста дорівнює 36 кілометрів. За нього щодня проїжджають 50000 автомобілів. Причому відпочити від довгого шляху дозволяє острівець посеред мосту, який призначається для туристів і водіїв і пропонує повний комплекс необхідних для відпочинку послуг.

5 Акасі-Кайке

Підвісний міст Акасі-Кайке

Цей найдовший підвісний міст у світі, побудований в Японії, є з’єднує переправою між р. Авадзи і р. Кобе. Загальна протяжність споруди дорівнює 3911 метрам. Лише головний проліт конструкції дорівнює 1991 метру. Спочатку планувалося, що це буде залізнично-автомобільний міст, але потім виникли деякі складності, і було вирішено будувати автомобільний міст з шістьма смугами руху. Міст стоїть на опорах, які приховані під водою на глибині шістдесяти метрів. Для зведення споруди застосовувався застигає у воді бетон. Такий матеріал був потрібний тому, що заливати його потрібно було безпосередньо під водою. Варто відзначити, що тросів для спорудження конструкції тут використано стільки, що, витягнувши їх, вдасться оперезати земну кулю понад 7-ми разів.

6 Міст-дамба через Понтчартрейн

Міст-дамба через Понтчартрейн

Протяжність цього чималого по довжині споруди в Луїзіані (США) становить трохи більше 38-ми кілометрів. Одних тільки палі з бетону тут більше 9000. Складається ця споруда з двох доріг, кожна з яких прокладає дорогу через озеро Понтчартрейн.

7 Міст через Каму (в Татарстані)

Міст через Каму в Татарстані

Це найдовший міст в Росії. За своєю протяжністю він дорівнює 13967 метрам. Перше рух по цій споруді відкрили в районі п. Сорочих гори в 2002р. Ідея створення мосту була подана ще в часи царської Росії. Тоді уряд розглядали можливість побудувати залізничний міст, який би з’єднав Чистопіль з Казанню. Але через сотні років було прийнято рішення створити автомобільний міст через Каму. Починається переправа з Сорочьих гір і закінчується в Олексіївському.

В ході будівництва створений проект був сильно змінений. Змінам піддалися пролітні конструкції, що дало можливість заощадити 17 млн. дол. Змінам підлягали і протизсувні споруди, а замість предмостової естакади був зроблений ще один проліт.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: